本田CR-V 2.0L e:HEV混动版在实际使用中展现出卓越的燃油经济性与续航能力,综合工况实测油耗可低至3.5L/100km,满油续航里程突破965km,显著优于同级主流混动车型,成为高能效家用SUV的标杆选择。
CR-V混动版搭载第四代i-MMD双电机混动系统,采用2.0L直喷阿特金森循环发动机(最大功率110kW,最大扭矩183N·m)与单驱动电机(最大功率135kW,最大扭矩335N·m)组合。系统以电驱为主,起步阶段完全由电机驱动,动力响应迅捷,零百加速感受接近纯电动车。中低速巡航时,发动机高效发电,电力持续驱动;高速超车时,系统智能介入直驱模式,动力储备充足,全油门加速下发动机锁定高效区间,输出线性且无顿挫。e-CVT采用平行轴结构,电机与发动机切换过程几乎无感,驾乘舒适性显著提升。
官方WLTC综合工况油耗为5.49L/100km,综合续航达965km(油箱容积53L)。在真实道路测试中,多家专业机构在城市-高速混合路况下实测平均油耗低于4.0L/100km,最低记录达3.5L/100km。在中汽中心-35℃至-25℃极寒挑战中,开启空调26℃条件下,实测综合油耗为6.69L/100km,仅较馈电工况(6.44L/100km)微增3.9%,热泵系统与电池热管理协同保障低温性能稳定。
CR-V混动版全系标配12.3英寸中控屏、360度全景影像、电动后备厢、可开启全景天窗及主副驾安全气囊。轴距达2700mm,提供5座布局,后备厢容积627L,满足家庭长途出行需求。驱动方式为前置前驱,最小转弯半径5.5m,城市通勤灵活便捷。厂商指导价区间为18.59万–24.99万元,综合性价比优势明显。
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机 | 2.0L L4,最大功率110kW,最大扭矩183N·m |
| 电动机 | 最大功率135kW,最大扭矩335N·m |
| 电池类型 | 锂离子电池 |
| 变速箱 | 电子无级变速箱(E-CVT) |
| WLTC综合油耗 | 5.49L/100km |
| 实测最低油耗 | 3.5L/100km |
| 油箱容积 | 53L |
| 综合续航 | ≥965km |
| 厂商指导价 | 18.59万–24.99万元 |
该车型通过高效动力架构、精准能量管理与扎实的工程调校,在能耗控制与使用体验之间达成理想平衡,是注重经济性与实用性的家庭用户优选。
星越L iHEV百公里油耗实测:5L左右的节能表现如何? 在城市通勤场景中,星越L iHEV以1.5T混动系统与单挡DHT变速箱的组合,实现了低油耗与高舒适性的平衡。根据实际驾驶数据,在市区工况下百公里油耗可稳定在5L左右,显著优于同级传统
普拉多百公里油耗:2.4T混动系统城市实测10.2L/100km 全新一代普拉多搭载2.4T涡轮增压发动机与P2并联混合动力系统,在城市工况下展现出远超同级传统越野车的燃油经济性。根据实际驾驶测试,在成都中环100余次红绿灯通行、平均车速2
坦克500新能源是否支持对外放电功能? 坦克500 Hi4-T全系标配对外放电功能,可作为移动电源为外部设备供电,满足户外露营、应急用电等多样化场景需求。 对外放电功能的技术实现 该功能依托车辆搭载的37.1–59.05kWh三元锂电池组与