二代哈弗H9穿越版以23.29万元的限时优惠价,重新定义了平价硬派越野的实用边界。这款车型专为长途穿越场景打造,通过原厂强化的续航系统、全地形通过性与专业级越野配置,实现“无改装即穿越”的核心价值,彻底解决用户在无人区面临的补能焦虑与通过性瓶颈。
新车搭载长城自主研发的GW4D24型2.4T柴油发动机,最大功率137kW,峰值扭矩490N·m,匹配采埃孚9AT手自一体变速箱,动力输出线性且低扭充沛,即便在海拔4700米以上高原环境仍能保持稳定输出。其核心亮点在于131L原厂双油箱系统(主油箱78L+副油箱53L),配合WLTC综合油耗9.3L/100km,实现理论续航超1400km。这一数据已在拉萨至墨脱1400余公里无人区实测中得到验证,彻底消除长途穿越中的补能焦虑。
在越野硬件层面,二代H9穿越版实现全面升级: - 离地间隙提升至260mm,纵向通过角达25°,涉水深度达800mm; - 标配三把机械式差速锁(前、中、后),配合博格华纳TOD智能四驱系统,可实现0-100%前后扭矩分配; - 新增“专家模式”与自定义地形模式存储功能,支持一键切换沙漠、泥地、岩石等场景; - 坦克掉头功能将最小转弯半径优化至5.6米,狭窄山道通行更灵活; - 底盘配备5块全金属护板,有效抵御碎石、树根冲击; - 合法牵引质量达2.5吨,兼容房车、轻型拖挂设备。
| 越野关键参数 | 哈弗H9穿越版 | 行业主流竞品平均 |
|---|---|---|
| 最小离地间隙 | 260mm | 210–230mm |
| 涉水深度 | 800mm | 600–700mm |
| 差速锁配置 | 三把机械锁 | 单锁或电子限滑 |
| 最小转弯半径 | 5.6m | 6.0m以上 |
| 油箱总容积 | 131L | 70–90L |
硬派定位未牺牲驾乘体验。2850mm轴距带来宽敞空间,五座版后备厢容积达1814L(二排放倒),满足露营装备装载需求。内饰采用34处隔音材料+7项柴油降噪技术,120km/h车速下车内噪声仅65.7dB(A)。前排配备8点按摩、通风与加热功能,后排同样支持通风加热。14.6英寸中控屏与10.25英寸液晶仪表组成智能座舱,保留大量实体按键,确保越野环境下盲操可靠性。L2级驾驶辅助系统(含全速域自适应巡航、车道保持、360°全景影像)有效降低长途疲劳。
外观采用哑光灰车漆与全车黑化套件,搭配275/65 R18原厂AT轮胎与车顶拓展平台,兼顾视觉冲击力与实用性。可开启全景天窗提升通透感,电动侧踏板便于上下车,整体设计语言强化了“原厂专业越野”的定位。
二代哈弗H9穿越版以原厂强化、合规可靠、高性价比三大优势,成为当前市场中少有的“即买即走”型长途穿越利器。无需改装、无需妥协,真正实现从城市到荒野的无缝衔接。
选择的车主,往往有着鲜明的个性与明确的用车需求。他们不是单纯追求品牌标签的人,而是真正理解车辆性能与实用价值的理性消费者。这类人群通常活跃于户外探险、长途旅行或复杂路况环境,所具备的全时四驱系统、高离地间隙和坚固车身结构,成为他们应对山野、
在追求纯粹越野体验的群体中,非承载式车身始终是衡量一款SUV硬派基因的核心标准。这种结构以独立的梯形大梁为骨架,车身悬置其上,不仅赋予车辆超强的抗扭刚性,更能在复杂地形中有效分散冲击力,确保底盘与乘员舱的稳定与安全。对于热衷长途穿越、非铺装
在进口日产的越野车系中,途乐(Patrol)以其悠久的历史与纯粹的越野基因,成为全球越野文化中最具代表性的车型之一。自1951年诞生以来,途乐历经七代演进,始终坚持非承载式车身与前后硬轴结构,在极端环境中展现出令人信服的稳定性与耐久性。无论