传祺E8更适合追求低使用成本与纯电通勤的家用用户,而传祺M8则更适合注重动力性能、空间表现与品牌成熟度的商务或家庭用户。
| 项目 | 传祺E8新能源 | 传祺M8 |
|---|---|---|
| 厂商指导价 | 23.28万–23.88万元 | 18.98万–23.98万元 |
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 汽油 / 油电混合 |
| 电池容量 | 25.57–38.88 kWh | 无(混动版为1.7kWh) |
| WLTC综合油耗 | 0.46–1.13 L/100km | 6.15–8.95 L/100km |
| 0–100km/h加速 | 8.5–8.8秒 | 8.9秒(2.0T混动版) |
| 中控屏幕 | 14.6–15.6英寸 | 14.6英寸 |
| 驱动电机功率 | 134–200 kW | 134 kW(混动版) |
| 电动机总扭矩 | 280–300 N·m | 300 N·m(混动版) |
| 电池类型 | 三元锂 / 磷酸铁锂 | 三元锂(混动版) |
| 电池快充时间 | 0.25–0.5小时 | 不支持外接充电 |
E8虽售价略高,但其插混架构支持纯电行驶,日常通勤可实现“零油耗”;M8则通过燃油+混动双线布局,覆盖更广泛预算需求。
传祺E8搭载1.5T或2.0L增程器+单电机系统,配合两档DHT混动专用变速箱,实现电机直驱与发动机并联的智能切换,综合续航超1000km,纯电续航达100–150km(CLTC),适合城市通勤+长途出行兼顾。其200kW电机峰值功率可提供强劲加速体验,官方0–100km/h加速最快仅8.5秒。
传祺M8提供2.0T汽油版与2.0T混动版,前者最大功率185kW(252马力),匹配8AT变速箱,动力响应直接,适合高速巡航与重载需求;混动版则采用2.0TM+134kW电机组合,综合输出185kW,动力平顺性优于纯燃油车,但纯电续航仅约50km,更偏向节能辅助。
两款车型均为7座MPV,但E8车身更紧凑(5000mm),轴距2930–3000mm,转弯半径仅5.9米,城市泊车更灵活;M8车长5212mm,轴距3070mm,后排腿部空间更充裕,第三排进出便利性更优。后备厢容积方面,E8在座椅放倒后可达1917L,M8为1586L,E8在装载大件物品时更具优势。
两款车型均标配360°全景影像、前方碰撞预警、车道保持、主动刹车、全系双气囊等基础安全配置。E8配备8–12个超声波雷达,泊车辅助更精准;M8搭载基于HarmonyOS的智能座舱,系统流畅度与生态互联表现更成熟。E8的15.6英寸中控屏与怀挡设计更具科技感,M8则在物理按键布局与人机交互逻辑上更符合传统商务用户习惯。
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