在2025年主流中大型SUV市场中,一汽-大众揽巡与上汽大众途昂因同源平台、相近动力系统而常被并列对比。二者核心差异体现在定位、空间灵活性与配置策略上:揽巡主打运动化设计与高配舒适性,适合追求个性与驾控质感的5座家庭;途昂则以7座实用性与更高保值率见长,更适合多成员出行需求。
揽巡采用大众全新“灵牛”设计语言,前脸横幅式进气格栅搭配犀利LED灯组,车身线条低趴流畅,溜背造型强化运动属性,整体视觉更具年轻化与冲击力。其长宽高为4949×2015×1772mm,轴距2980mm,定位为中型SUV。
途昂延续家族式硬朗风格,前脸厚重、横向延展感强,车身尺寸更大,标准版为5052×1989×1773mm,另有加长版达5158mm,轴距同样为2980mm,整体更显稳重与气场,符合传统家庭用户对“大车”的认知。
| 项目 | 揽巡 | 途昂 |
|---|---|---|
| 座位数 | 5座 | 5座 / 7座 |
| 后排头部空间 | 974mm | 约950mm(5座版) |
| 后备厢容积(L) | 656–693 | 286–2427(7座模式下) |
| 座椅灵活性 | 固定布局,无第三排 | 二排可前后滑动,支持比例放倒,三排可折叠收纳 |
揽巡以5座纯享设计优化乘坐舒适性,后排头部空间达同级领先的974mm,适合长途乘坐。途昂的7座版本在需要时可扩展至7人乘坐,第三排虽适合应急,但后备厢容积在满员时压缩至286L,实用性显著下降。若日常无7座刚需,5座途昂的后备厢空间仍优于揽巡。
两款车型均搭载大众第三代EA888 2.0T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,技术同源但调校有别:
| 参数 | 揽巡 | 途昂 |
|---|---|---|
| 发动机型号 | DTH/DTJ/DYN | DTJ/DYM/DYN |
| 最大功率 | 137–200kW(186–272Ps) | 157–200kW(214–272Ps) |
| 最大扭矩 | 320–400N·m | 340–400N·m |
| 0-100km/h加速 | 7.0–10.2s | 7.6–9.1s |
| 驱动形式 | 前驱 / 四驱 | 前驱 / 四驱 |
| WLTC油耗 | 7.77–8.68L/100km | 7.57–8.65L/100km |
途昂高功率版(272Ps)动力响应略优,加速更迅猛;揽巡低功率版(186Ps)更侧重平顺与经济性。两款车均标配360度全景影像、前方碰撞预警、车道保持辅助、全系电动尾门,驾驶辅助系统高度一致。
| 配置项 | 揽巡 | 途昂 |
|---|---|---|
| 厂商指导价 | 24.29万–29.99万元 | 28.90万–35.99万元 |
| 中控屏 | 12英寸 / 15英寸(高配) | 12英寸 / 15英寸(高配) |
| 天窗 | 可开启全景天窗(全系) | 可开启全景天窗(部分车型) |
| 超声波雷达 | 4–12个 | 12个 |
| 保值率(3年) | 60.77% | 69.59% |
揽巡在25万级区间提供高配硬件(如15英寸屏、12雷达、全景天窗),性价比突出;途昂虽起售价更高,但保值率高出近9个百分点,长期持有成本更低。
两款车均具备扎实的德系工艺与安全性能,选择应基于真实用车场景,而非单纯参数对比。
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