iCAR V27以16.98万起的定价,精准切入16万级硬派SUV市场,凭借增程动力、超长续航、高阶智驾与强拓展性,重新定义了家用与越野兼顾的实用主义标杆,成为该价位段最具综合竞争力的全能型选择。
iCAR V27延续经典方盒子造型,车身尺寸为5055×1976×1894mm,轴距达2910mm,方正结构带来同级领先的内部空间利用率。前脸采用半封闭式格栅与环形日行灯设计,搭配粗犷黑色饰条与大尺寸轮毂,视觉冲击力强,辨识度突出。悬浮式车顶与直立式窗线强化越野属性,整体风格不妥协于城市审美,亦不迷失于越野纯粹性。全车预留17处51个生态接口,车顶承重能力达200kg,原厂支持行李架、侧踏板、射灯等改装件快速安装,为户外探索提供扎实硬件基础。
搭载奇瑞1.5T增程器(型号SQRH4J15),最大功率115kW(156马力),热效率达45.79%,1L燃油可发电3.71度,发电效率行业领先。匹配宁德时代34.3kWh磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航超200km,满足日常通勤一周一充需求。满油满电综合续航突破1200km,WLTC综合油耗低至1.53–1.54L/100km,彻底消除里程焦虑。动力系统提供后驱与四驱版本,四驱版电动机总功率达335kW,峰值扭矩505N·m,官方0-100km/h加速最快5.5秒,动力响应迅捷且持续输出稳定。
座舱配备15.4英寸2.5K中控屏与8.88英寸液晶仪表,全系搭载高通骁龙8295P芯片,系统响应流畅,支持四音区语音交互、CarPlay、HiCar及Switch投屏。创新“星际舷窗”双天幕紫外线隔绝率99.9%,配合氛围灯与拓展接口,兼顾采光与隐私。标配双区自动空调、无钥匙进入、电动座椅调节,高配车型增加座椅加热/通风功能。智能驾驶方面,搭载超级猎鹰500/700+系统,配备12个超声波雷达、360°全景影像及激光雷达(高配),实现全速域自适应巡航、车道居中、自动泊车、AEB紧急制动、盲区监测等L2+级功能,城市与高速场景下显著降低驾驶负荷。
全系标配MRC磁霸电磁悬架,每秒1000次阻尼调节,有效过滤颠簸并提升过弯支撑性。i-AWD智能四驱系统提供多种路况模式,适应湿滑、非铺装等复杂地形。车身基于i-SWIFT平台打造,采用高强度钢铝混合结构,扭转刚度显著提升,被动安全性能优异。主动安全配置全系覆盖,包括前方碰撞预警、车道保持辅助、并线辅助、上坡辅助、刹车辅助等,构建全方位安全屏障。
iCAR V27以精准的产品定位,在16万级市场中实现了硬派设计、增程续航、智能科技与改装潜力的全面突破,是兼顾家庭日常与户外探索的理想之选。
当硬派越野的纯粹遇上法式设计的浪漫,会碰撞出怎样的火花?近期,汽车圈流传着一个颇具想象力的概念——将铃木吉姆尼的硬核越野基因,注入雪铁龙独特的法式设计语言之中。虽然这并非官方合作项目,但这一设想却精准击中了无数越野爱好者与设计爱好者的心。我
在硬派越野的广阔天地中,丰田兰德酷路泽与雪铁龙品牌旗下的SUV车型,仿佛是来自两个不同星球的产物。一边是历经数十年征伐、以极致可靠性著称的“陆地巡洋舰”,另一边则是流淌着法式浪漫血液、将舒适与设计感视为灵魂的探索者。将这两者放在一起对比,并
在汽车圈,若论越野图腾的威严与法式浪漫的灵动,丰田陆巡与雪铁龙无疑是两大极具代表性的存在。当“陆巡顶雪铁龙”这一话题浮出水面,我们不妨抛开简单的品牌对立,从技术路线与产品哲学的维度,看看这两款风格迥异的座驾,究竟谁更契合当下消费者的多元需求