新款比亚迪秦PLUS正式引入比亚迪第五代DM插电混动技术(DM 5.0),在保持原有紧凑型轿车空间优势的基础上,实现纯电续航里程突破120km(CLTC工况),综合油耗进一步优化,产品力与性价比同步跃升。
新款秦PLUS延续“高配下放”策略,全系标配主/副驾驶安全气囊、上坡辅助、刹车辅助、360度全景影像、倒车雷达及电动天窗。中控系统标配10.1英寸或12.8英寸旋转悬浮屏,支持DiLink智能网联系统。根据官方信息,新车指导价区间预计维持在7.98万–17.98万元,入门版本仍为市场同级最具竞争力的插混车型之一。
| 配置项 | 新款秦PLUS(DM 5.0) | 对比前代(DM 3.0) |
|---|---|---|
| 纯电续航(CLTC) | 80km / 120km | 55km / 70km |
| 电池能量 | 7.68kWh / 57.6kWh | 7.68kWh / 45.5kWh |
| 发动机最大功率 | 74kW(101Ps) | 74kW(101Ps) |
| 电动机最大功率 | 120kW(163Ps) | 110kW(150Ps) |
| 电动机最大扭矩 | 210N·m | 180–200N·m |
| 0-100km/h加速 | 7.6s | 7.9s |
| 电池类型 | 磷酸铁锂(刀片电池) | 磷酸铁锂(刀片电池) |
DM 5.0系统在热管理、能量回收与发动机热效率方面实现关键升级。搭载1.5L自然吸气发动机(最大功率74kW,最大扭矩126N·m)与单电机组合,系统综合输出功率达194kW,峰值扭矩达316N·m。得益于优化的电控策略与更高能量密度的电池包,120km版本车型在纯电模式下可满足日常通勤需求,综合WLTC工况油耗低至0.88–1.74L/100km,大幅降低用车成本。
外观延续家族化设计语言,采用贯穿式尾灯、平直腰线与低风阻前脸,后包围增设导流槽提升空气动力学表现。内饰布局更趋简洁,中控台采用平直线条,物理按键仅保留于电子挡把区域,提升操作安全性。车身尺寸为4765–4795mm×1837mm×1515mm,轴距2718mm,提供5座布局与450L后备厢空间,满足家庭用车需求。
新款比亚迪秦PLUS通过DM 5.0技术升级,在续航、动力、能效与智能化层面实现全面进化,同时维持极具竞争力的价格体系。对于注重实用性、低使用成本与可靠性的家用用户而言,该车型已成为A级插混轿车市场的标杆之选。
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