唐DM-i荣耀版实测：降价增配后续航与油耗表现如何？

2024款唐DM-i荣耀版在保持核心动力系统不变的前提下，通过配置升级与价格下探，进一步强化了其在中大型插混SUV市场的竞争力。实测数据显示，其纯电续航与馈电油耗表现均优于同级竞品，综合使用成本优势显著。

外观与空间：设计升级，空间实用性强

唐DM-i荣耀版延续比亚迪Dragon Face 3.0设计语言，前脸采用与DM-p车型一致的全新家族化格栅与贯穿式LED灯带，整体视觉更显大气且富有科技感。内饰用料与做工保持比亚迪一贯的高水准，软性材质覆盖率高，中控布局简洁，15.6英寸自适应旋转中控屏响应流畅。

作为一款7座SUV，其采用2-3-2座椅布局，前两排空间宽敞，头部与腿部余量充足，适合家庭日常使用。第三排座椅适合短途应急乘坐，成人长途乘坐略有局促，但靠背角度可调，提升了实用性。后备厢在第三排立起时容积约为230L，可容纳2个20寸行李箱；放倒第三排后扩展至700L以上，足以容纳3个24寸大箱；若同时放倒第二排，最大容积可达近1900L，满足长途出行或载物需求。

能耗表现：纯电续航真实可靠，馈电油耗低至6.8L/100km

在WLTC工况下，唐DM-i荣耀版200km旗舰型的纯电续航标称为150km。实测条件下（空调23℃自动模式、经济模式、SOC保电20%），在涵盖城市拥堵与高速路况的综合行驶中，实际达成纯电续航147km，误差率低于2%，表现稳定。

馈电油耗测试在电量剩余10%时启动，全程使用HEV经济模式，空调设置不变，累计行驶110.4km后，消耗92号汽油7.52L，实测馈电油耗为6.81L/100km，较2023款冠军版112km车型的7.39L/100km有明显优化。得益于DM-i 5.0混动系统的热效率提升与能量回收优化，其综合油耗表现处于同级领先水平。

充电方面，使用250kW直流快充桩，电池从10%充至100%耗时51分钟，30%至80%区间仅需18分钟，充电效率满足日常补能需求。

动力与安全：性能稳定，辅助系统达标

动力系统搭载1.5T涡轮增压发动机（最大功率102kW）与前置单电机（最大功率160kW），系统综合功率达267kW，匹配E-CVT无级变速器，官方0-100km/h加速时间为8.5秒，实测成绩与此前车型基本一致。制动系统配备前后通风盘式刹车，100-0km/h制动距离为39.5米，车身姿态控制良好，无明显点头或侧倾。

在AEB自动紧急制动测试中，车辆在60km/h以下速度区间对静止障碍物识别准确，制动介入及时；70km/h时虽能启动制动，但未完全刹停，符合行业主流水平，建议驾驶员保持注意力，避免依赖系统完全规避碰撞。

总结

唐DM-i荣耀版通过配置升级（如标配DiPilot 100辅助驾驶、DiLink 4.0智能网联系统、全景天窗等）与价格下探，实现了“降不降质”的产品策略。其出色的续航表现、低至6.8L/100km的馈电油耗、实用的空间布局与成熟的动力系统，使其成为20万级插混SUV市场中兼具经济性与实用性的优选车型。