宝马 3 系的底盘怎么样

宝马3系的底盘相当出色。它基于宝马著名的CLAR后驱平台打造，底盘代号为G20。前悬挂采用双球节式设计，用料上乘，大量铝合金部件能降低簧下质量，提升悬挂响应速度和车头贴地性。不过，前刹车配置一般，脚感不太线性，易出现点头现象。

塔顶采用加强式塔顶避震器，内倾角和后倾角明显，传承了3系家族的调教基因。前悬挂关键部位采用液压衬套，提升隔振能力。后悬挂是“教科书”般的五连杆悬挂，控制臂全为钢材。副车架为钢制，通过4个橡胶衬套与车架相连。后避震器采用簧桶分体式设计，有后倾和大行程特性，利于吸收颠簸。后轮拱有玻璃纤维护板，但包裹细致程度一般。后刹车采用单活塞浮动卡钳和通风盘，集成电子手刹模块。

底盘中部平整度好，发动机和变速箱有金属护板和底盘装甲保护，油底壳有玻璃纤维包裹。但宝马多年保留的两根梯形后轴加强件被简配。

这代3系无论长轴还是短轴均抛弃运动性，拥抱舒适性，舒适性大幅提升。底盘像牛筋般柔韧，能维持方向稳定。不过，转向手感“电子味”重，阻尼轻柔，高速劈弯时有推头倾向，车尾动态活跃，侧向支撑力不足。刹车脚感需适应，有几毫米空行程。

总之，宝马3系底盘舒适为先，运动性有所减弱，但仍不失为一款优秀的底盘，能为驾乘者带来不错的体验。