长安UNI-V轮毂改装有哪些推荐？

大家好，我是微光，一名普通的长安第一代UNI-V车主，也是一名对汽车有点“执念”的改装爱好者。今天想用这篇改装日记，跟大家聊聊我最近花5188元给爱车换了一套锻造定制轮毂的全过程。

在决定换轮毂前，我做了点功课。轮毂的常见工艺主要有三种：铸造、旋压、锻造。铸造最常见，成本低，但密度不均，强度一般；旋压是铸造的升级版，通过旋转加压提升金属密度，轻一点、强一点，价格也适中，2-3千能搞定；而锻造轮毂，是把金属在高压下“锻”成形，组织更致密，强度高、重量轻，虽然贵（我这套5-6K档），但性能提升明显。我这次选的就是锻造，图个“稳”。材质方面，常见的有钢制、铝合金、镁合金、碳纤维。原厂轮毂基本是铝合金，轻且耐腐蚀。我这次换的也是铝合金，但工艺是锻造，所以更轻更强。

网上下单的轮毂单个1435元，四个5740元。用了原厂轮毂置换，最后4828元拿下，不包安装。由于轮毂挺大的，我担心寄到我这边不好拿去安装，就直接寄到了一个维修店。到了后维修店一看是电镀轮毂，担心刮花了赔不起，就说装不了。没办法，我的轮毂不是在门店下定的，安装挺麻烦的，我就另外找店了。这次找了邓绿普的一个轮胎店，店老板说可以安装，但要收360元。他说去其它店装都是不包括做动平衡的，但他这里会动平衡也帮我做了。拆下来后问题来了，我这个气嘴是胶的，拆下来就没用了，得换个新气嘴。他店里刚好这个气嘴用完了，就打了几个电话问这个气嘴，但都没有，说要叫供应商寄过来这个气嘴，需要一天时间，但我可等不了，我还要急着用车。

黑色这个是胎压检测器。然后他说帮我把原厂轮毂装上去，改天再过来装，“我丢，改天我哪有空”轮胎店老板看我执意今天要装好就打电话给他老表，他老表说只有铝合金气嘴，一整套没用过的，就叫跑腿送了过来，送来发现没有一个能匹配到的。气嘴和胎压监测器还要匹配，不然装不了。最后老板只能自己开车去买了，又等了半小时，终于买回来合适的气嘴了，然后把原厂轮毂的胎压监测拆出来装新轮毂上面。拆胎压监测器的时候问题又来了，有一个胎压监测的螺丝好难拧出来，用了几个工具都干滑丝了，最后去其它门店借，终于搞出来了。接下来就是给轮胎边上抹油，准备套进去这个新轮毂，用这个机器把轮胎套进新轮毂我都担心会刮花轮毂，不过好在师傅挺专业的。

装好上路，第一感觉：稳了，不是心理作用，是实实在在的行驶质感提升，过减速带更干脆，高速变道不再“发飘”，转弯支撑也更强。视觉上也更饱满，轮毂尺寸和J值（轮毂宽度）跟轮胎搭配得当，整辆车姿态立马不一样。但我也必须说：改装有成本。金钱是一方面，时间、精力、沟通成本更耗人，这一趟折腾下来，前后花了大半天，搬了两次轮毂，如果你追求省心，原厂其实够用；但如果你像我一样，想“为爱车做点什么”，那这些波折，也算改装的一部分吧。

如果你也在犹豫要不要改，我想说：只要在合法、安全的前提下，为热爱花点钱和时间，值得。希望这篇日记，能帮到下一个站在“改与不改”之间的你。