智驾收费站能否自动通过

可以自动通过。

在比亚迪“天神之眼B”、华为ADS等先进智驾系统的支持下，车辆已实现无需人工干预、完全自主识别ETC通道并完成抬杆通行的全流程操作。

过去，智能辅助驾驶系统在进入高速收费站时往往需要驾驶员接管，手动切换车道、减速、确认ETC感应，这不仅打断了智驾的连贯体验，也削弱了用户对系统的信任感。而如今，新一代智驾系统通过高精度视觉识别、毫米波雷达融合与海量真实路况数据训练，能够精准判断前方车道类型，自动识别ETC标志、抬杆信号与收费亭结构，甚至在无划线的复杂广场区域也能完成精准博弈与路径规划，实现“无感通行”。

以比亚迪为例，其“天神之眼B”系统已实现高速领航全程无断点，车辆从匝道汇入、巡航行驶，到自动驶入ETC通道、完成扣费抬杆、驶出收费站，全过程无需任何人工介入。该功能依托于比亚迪超100万辆智驾车辆构建的中国最大车云数据库，以及5000人规模的专属智驾研发团队，确保系统对全国数千个收费站的形态、灯光、标识、车流模式具备极强泛化能力。此外，华为ADS也同步升级NCA功能，支持用户一键设置“ETC通行模式”，系统将自动判断并完成通行，无需重复接管。

更关键的是，这些系统不仅追求“能通过”，更注重“安全通过”。智能车辆在接近收费站时会主动减速、预判前车行为、识别异常抬杆或人工通道，并在必要时触发双闪警示或鸣笛提醒，确保通行过程稳定可靠。部分车型甚至在系统降级时具备短时紧急避让能力，进一步提升安全性。

目前，该功能已陆续通过OTA推送至腾势Z9GT、海狮07 EV智驾版等多款车型，并将在未来半年内覆盖更多新车型。这意味着，未来的高速出行将真正实现“上高速不接管，过收费站不停车”，智驾的“全程无忧”体验正从概念走向日常。对于用户而言，这不仅是效率的提升，更是对智能驾驶系统安全性和成熟度的一次重大验证。