宝马i7使用的是哪种电瓶型号

宝马i7作为品牌旗舰纯电动轿车，其核心动力系统搭载的是4695大圆柱电池，这是宝马与克罗地亚高性能电池技术公司Rimac联合开发的第六代电芯技术。该型号电池直径为46毫米，高度为95毫米，采用全极耳设计，显著降低了直流内阻至2mΩ级别，大幅提升了电能传输效率与充放电性能。

相比上一代方壳电芯，4695电池在体积能量密度上提升了20%，使i7的电池包在保持紧凑结构的同时，实现了更高的能量存储能力。以2026款i7 50 xDrive为例，其电池总容量从101.7kWh提升至约112.5kWh，CLTC工况下续航里程可达约750公里，相较前代车型提升近15%。这一提升不仅源于电芯本身的优化，更得益于电池包结构的精简——电芯数量减少，连接件与结构冗余降低，整体电池包厚度反而更薄，为车内空间布局提供了更多可能性。

在充电性能方面，4695电池支持最高6C超快充电速率，在理想条件下，仅需约10分钟即可补充大量电量，有效缓解用户续航焦虑。同时，其低内阻特性可降低放电过程中的能量损耗，使实际道路续航的“打折”幅度减少5%-10%，尤其在冬季使用空调或高速巡航时，续航表现更为稳定。

安全层面，该电池采用钢制壳体与定向防爆阀设计，在单电芯热失控时能有效抑制连锁反应，触发相邻电芯失控的概率低于5%。此外，电池包高度仅约11cm，配合强化外壳与高压线束降噪处理，兼顾了碰撞安全性与整车静谧性，契合i7作为豪华旗舰的高标准要求。

值得注意的是，虽然4695电池在能量密度与效率方面优势显著，但其制造工艺复杂，良品率爬坡周期较长，导致初期成本较高。同时，由于圆柱电芯直径增大，中心至外壳的热传导路径变长，对热管理系统提出更高要求，低温环境下（如零下20℃）容量保持率会略有下降，因此更适合气候温和或有完善充电网络支持的使用场景。

综上所述，宝马i7所使用的4695大圆柱电池不仅是续航与充电性能跃升的关键，更是宝马在电动化时代技术整合能力的集中体现。它以更高效、更安全、更紧凑的形态，支撑起这款旗舰电动轿车对性能、豪华与科技的全方位追求。