帝豪系列搭载的发动机以高效、稳定和自主化研发为特点,是其在A级轿车市场保持竞争力的核心技术基础。针对当前在售车型,其动力系统已全面升级,不再局限于早期的1.8L自然吸气引擎,而是覆盖了1.5L自然吸气与1.5T涡轮增压两种主流动力组合。
当前在售的帝豪车型提供三款发动机选项,均基于吉利自研的BHE系列平台,具备轻量化、低摩擦与高热效率优势:
| 发动机型号 | 排量 | 气缸数 | 最大功率 | 最大扭矩 | 技术特点 |
|---|---|---|---|---|---|
| BHE15-AFD | 1.5L | 4 | 88kW(120Ps) | 150N·m | CVVT可变气门正时,铝合金缸体 |
| BHE15-CFN | 1.5L | 4 | 93.5kW(127Ps) | 155N·m | CVVT + 优化燃烧室设计,提升低转响应 |
| BHE15-EFZ | 1.5T | 4 | 133kW(181Ps) | 290N·m | 涡轮增压 + 直喷技术,匹配湿式双离合 |
其中,1.5T版本搭载的BHE15-EFZ发动机,最大功率达181马力,峰值扭矩290牛·米,动力输出已接近同级主流1.5T水平,配合7速湿式双离合变速箱,换挡效率与平顺性表现优于传统CVT。而1.5L自然吸气版本则以燃油经济性见长,WLTC综合油耗低至5.62L/100km,适合城市通勤与长途巡航。
帝豪全系标配四缸结构,避免了三缸机在振动与噪音控制上的争议。发动机采用全铝材质,减轻簧下质量,提升操控响应。配合吉利自主研发的BMBS爆胎监测系统、ESP车身稳定控制等主动安全配置,整车安全体系完整。

帝豪的发动机体系已实现从“能用”到“好用”的升级,1.5L版本适合追求低用车成本的用户,1.5T版本则能满足对动力有更高要求的驾驶者。在同价位区间,其动力参数、技术成熟度与保修体系均具备明显优势,是家用轿车市场中兼顾性能与可靠性的务实之选。
帝豪15发动机怎么样?这个问题在众多潜在购车者心中占据着重要位置。作为一款累计销量突破400万辆的国民家轿,帝豪所搭载的发动机技术成熟度与可靠性,早已在庞大的市场保有量中得到了充分验证。可以说,帝豪的发动机是其立足市场的核心底气之一。 目前
吉利新帝豪的1.5L自然吸气发动机在动力输出方面表现出色,调校精细,能够满足日常驾驶的需求,同时具备低扭矩的优势,使城市驾驶体验更加轻盈灵活。油门踏板设计轻巧,几乎没有阻尼感,为驾驶者带来舒适的操控体验。 然而,这款发动机也存在一些问题。异
吉利新帝豪1.5L发动机是吉利公司自主研发的发动机,型号为JL4G15。这款发动机的最大功率为109马力/6000rpm,峰值扭矩为140牛·米/4400rpm,采用DVVT智能进排气可变气门正时技术,其峰值功率达到了80Kw,在国产发动机