领克03全系已取消三缸发动机配置,目前所有在售车型均搭载四缸涡轮增压发动机,技术成熟度与可靠性显著优于市场早期三缸机型。
领克03目前提供三种动力版本,均采用吉利自研的四缸涡轮增压发动机,型号涵盖B4204L43、BHE15-EFZ与JLH-4G20TDH,技术路线清晰、量产经验丰富。
| 发动机型号 | 排量 | 最大功率 | 最大扭矩 | 匹配变速箱 | 0-100km/h加速 |
|---|---|---|---|---|---|
| BHE15-EFZ | 1.5T | 133kW(181Ps) | 290N·m | 7速湿式双离合 | 8.0s(预估) |
| B4204L43 | 2.0T | 187kW(254Ps) | 350N·m | 8速手自一体 | 6.9s |
| JLH-4G20TDH | 2.0T | 257kW(350Ps) | 450N·m | 8速手自一体 | 6.5s |
领克03已全面转向四缸动力系统,彻底规避了三缸机在振动与用户认知层面的争议。其2.0T高功率版本在动力输出、平顺性与耐久性方面均达到主流德系水平,结合7-8速高效传动系统,整体动力总成成熟可靠。对于注重长期使用成本与驾驶质感的用户,当前在售的领克03动力系统无需担忧“三缸惯性问题”,其工程设计已具备8年或25万公里以上稳定运行能力。

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