腾势D9续航表现如何？DM-i系统实测解析

腾势D9作为2024年上市的插电式混合动力MPV，其续航能力是用户关注的核心指标。搭载比亚迪DM-i超级混动技术的四驱旗舰车型，NEDC纯电续航达180km，综合续航里程高达970km，满足日常通勤与长途出行的双重需求。

纯电续航：城市通勤无忧

腾势D9 DM-i车型配备20.39kWh磷酸铁锂电池，NEDC工况下纯电续航为180km。实际使用中，在温和驾驶风格下，城市道路纯电行驶可稳定维持在170–185km区间，完全覆盖90%以上家庭日均通勤需求（通常低于50km）。充电方面，支持直流快充，30分钟内可从30%充至80%，满足应急补能需求。

综合续航：油电协同高效节能

在满油满电状态下，四驱旗舰版综合续航达970km（NEDC），得益于DM-i系统智能切换纯电、串联、并联三种工作模式，系统能根据车速、负载与电池状态动态优化能效。实测高速巡航120km/h时，综合油耗可控制在5.2L/100km以内，远低于同级燃油MPV（普遍8–10L/100km）。

两驱版本续航更优

除四驱旗舰版外，腾势D9提供两驱DM-i版本，电池容量相同但电机功率更低，系统效率更高，其NEDC综合续航可达1040km，纯电续航同样为180km。若用户主要在城市及城际道路使用，两驱版在续航与经济性上更具优势，且售价更低（起售价约30.98万元）。

技术支撑：DM-i系统核心优势

DM-i系统以电驱为主、发动机为辅，实现“以电为主”的高效运行逻辑。1.5T涡轮增压发动机最大功率115kW，仅在高速巡航或高负载时介入发电或直驱，避免低效区间运行。配合E-CVT无级变速与智能热管理系统，系统综合效率达43%以上，显著优于传统混动结构。

总结：续航表现领先同级

腾势D9的续航能力在新能源MPV市场中处于领先地位。180km纯电续航满足日常零油耗通勤，970km综合续航消除长途焦虑，亏电油耗低于7L/100km，大幅降低使用成本。对于注重经济性、空间与舒适性的家庭或商务用户，腾势D9 DM-i版本是当前最具实用价值的新能源MPV选择之一。