宋L DM-i百公里油耗实测：高速亏电状态下仅6.6L/100km

在插电混动SUV市场中，宋L DM-i以1.5L自然吸气发动机+单电机混动系统为核心，兼顾动力与经济性。针对用户关注的高速工况油耗表现，结合真实驾驶测试数据，其亏电状态下油耗表现具备显著竞争力。

高速亏电油耗实测数据

根据实际道路测试，车辆在SOC维持25%的亏电状态下，累计行驶449.2公里，耗油30.89升，折合百公里油耗为6.6L。此前一次同工况测试结果为6.8L/100km，本次数据进一步验证了该车型在高速巡航场景下的稳定燃油经济性。

技术支撑与能效优势

宋L DM-i搭载的1.5L自然吸气发动机（最大功率74kW，最大马力101Ps）专为高效混动系统优化，配合E-CVT电子无级变速箱，实现发动机高效区间直驱与电机协同补能。其12.9–26.6kWh磷酸铁锂电池组支持纯电短途通勤，而在高速长途场景中，系统智能切换动力模式，使发动机始终运行于最佳热效率区间，有效降低综合油耗。

官方WLTC综合油耗为0.85–1.88L/100km，但该数值为纯电+混动综合值。在纯亏电高速行驶时，6.6L/100km的实测表现优于同级多数燃油SUV（普遍8–10L/100km），在整备质量达1.8吨的前提下，能效表现尤为突出。

总结：高速油耗表现优异，适合长途高频用户

综合实测与技术架构分析，宋L DM-i在高速亏电工况下的百公里油耗稳定控制在6–7L区间，远低于同尺寸燃油SUV平均水平。对于日常通勤可用电、长途出行依赖油电混动的用户而言，该车在保持充沛动力的同时，显著降低了使用成本。在13.58万–17.58万元的售价区间内，其综合能效表现具备明确的实用价值。