唐新能源DM-i版本的电耗表现符合插电混动车型的主流水平,其真实能耗数据与WLTC工况测试结果高度契合,具备良好的实用性和经济性。
根据官方公布的WLTC综合工况数据,唐新能源DM-i在纯电模式下的续航里程约为95km(对应NEDC 112km),这一数值已根据最新国标完成标定更新,更贴近真实用车场景。车辆搭载的磷酸铁锂电池组容量为21.504–26.593kWh,配合高效的E-CVT电子无级变速箱与单电机驱动系统(最大功率200kW,最大扭矩315N·m),实现了电驱系统的高效率运转。
在非低温、非激烈驾驶的常规使用条件下,仪表盘显示的纯电续航估算值稳定在95km左右,说明其能量管理策略与WLTC标准同步,具备较高的准确性。

| 项目 | 参数值 |
|---|---|
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池能量 | 21.504–26.593kWh |
| 纯电续航(WLTC) | 95km |
| WLTC综合油耗 | 1.00–1.25L/100km |
| 电动机总功率 | 200kW |
| 电动机总扭矩 | 315N·m |
| 驱动形式 | 前置前驱 |
唐新能源DM-i的电耗表现稳定且务实,95km的纯电续航足以覆盖日常通勤需求,配合1.00–1.25L/100km的综合油耗,综合使用成本显著低于传统燃油SUV。对于主要在城市内使用、具备家用充电桩条件的用户而言,该车型的电耗水平属于行业优秀梯队,具备明确的经济性优势。若无超长纯电里程需求,该车的能效配置已足够满足绝大多数家庭用户的日常使用场景。