在-10℃低温环境下,元UP的实际续航里程约为标称续航的55%~65%,即170~250公里,具体表现取决于驾驶习惯、空调使用强度及电池预热策略。
元UP搭载磷酸铁锂电池,容量为32kWh(低配)至45.12kWh(高配),官方CLTC工况续航为301~420公里。冬季续航衰减主要受以下三方面影响:
| 优化措施 | 续航提升效果 | 技术原理 |
|---|---|---|
| 使用手机APP远程预热 | 提升15%~25% | 利用充电桩供电预热电池与座舱,避免行驶中高功耗加热 |
| 启用“节能模式”+低速行驶 | 提升10%~15% | 限制动力输出,降低电机能耗,减少空调负荷 |
| 佩戴保暖衣物,降低空调设定温度(18~20℃) | 提升10%~20% | 减少PTC加热功率,降低电池负载 |
| 避免原地热车,上车即低速行驶 | 提升8%~12% | 利用电机运行余热快速升温,比静止加热更高效 |
根据2025年冬季实测数据(北京、哈尔滨等地区),配备45.12kWh电池的元UP高配车型在-10℃、开启暖风、平均车速40km/h条件下,续航稳定在230~250公里;低配32kWh车型则为170~190公里。若采用远程预热+节能驾驶,续航可逼近280公里。

结论:元UP冬季续航表现符合电动车普遍规律,属正常范围。用户若合理使用远程预热功能、避免高功率暖风设定,可有效缓解续航焦虑。对于日常通勤半径在150公里以内的用户,冬季使用无明显障碍。