岚图FREE高速电耗实测：高能模式下纯电能耗表现如何？

岚图FREE作为增程式电动SUV，其能耗表现是用户关注的核心指标之一。针对“岚图FREE电耗多少”这一问题，结合真实高速场景测试数据，其在高能模式、燃油优先工况下的纯电能耗表现可归纳为：高速行驶104km耗电6.272度，折合电耗约6.03kWh/100km，展现出优异的能效控制能力。

高速电耗实测数据解析

本次测试基于2025款岚图FREE，采用高能模式、燃油优先、能量回收调至弱档，全程开启NOA智能辅助驾驶，行驶路段为沈海高速与S10高速，总里程104km（实测）/107km（导航），平均车速约105–125km/h。

测试表明，在高速巡航状态下，岚图FREE的增程系统能有效降低对动力电池的依赖，纯电部分仅承担辅助驱动与能量回收补能任务，电耗控制优于多数同级纯电SUV。

城区与高速能耗对比

在城区路段（17.5km），车辆采用舒适模式、纯电优先、强能量回收，电耗为15.4kWh/100km，远高于高速工况。这印证了增程式车型的典型能效特征：低速频繁启停导致电耗升高，高速匀速则更依赖发动机直驱或高效发电。

能耗优势与使用建议

• 高能模式优势：燃油优先+弱回收策略，使车辆在高速段更接近“增程器直驱+电池缓冲”模式，减少电机频繁介入，提升整体效率。
• 电池容量支撑：搭载43–45kWh三元锂电池，表显224km纯电续航，实际高速电耗6kWh/100km意味着在纯电模式下，高速续航可达约70–75km，适合短途通勤或应急使用。
• 使用建议：日常通勤建议全程纯电优先；长途高速建议启用高能+燃油优先模式，可显著降低综合能耗，实现“油电协同最优解”。

总结

岚图FREE在高速高能模式下的纯电能耗为6.03kWh/100km，结合其4.5L/100km的综合油耗，整体能效表现优于多数同级增程式车型。对于注重长途出行经济性与续航无焦虑的用户，该车在能耗管理上具备明确优势。若追求极致节能，建议避免频繁启停的城区拥堵工况，优先在高速或快速路使用高能模式。