小米SU7全系标配智能驾驶辅助系统,支持包括前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、自动泊车入位等多项功能,具备完整的L2+级辅助驾驶能力。根据官方信息,自2026年3月上市以来,所有版本均搭载小米自研的智能驾驶平台,且在2026年5月购车权益中明确提供“辅助驾驶终身免费使用权”,进一步确认其系统已实现量产交付并持续迭代。
小米SU7的驾驶辅助系统基于全栈自研技术,硬件配置覆盖感知、计算与执行全链路:
| 功能模块 | 配置说明 |
|---|---|
| 感知系统 | 12个超声波雷达、360度全景影像、车侧盲区影像 |
| 主动安全 | 全系标配前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、自动紧急制动(AEB) |
| 泊车辅助 | 全系标配自动泊车入位功能,支持垂直与侧方泊车 |
| 控制执行 | 搭载博世ESP 10.0与DPB电子驻车系统,实现精准轨迹控制 |
| 车机平台 | 16.1英寸中控屏运行小米澎湃OS,支持OTA升级与场景化智驾策略 |
小米SU7的辅助驾驶系统并非简单功能堆砌,而是依托高算力芯片与自研算法实现主动预判与动态响应。其支持的“智能领航辅助”可在高速与城市快速路场景下实现自适应巡航、自动变道与匝道进出。在低速场景中,自动泊车系统可识别车位线与障碍物,完成全自动泊入。系统通过多传感器融合技术,确保在雨雾、夜间等复杂环境下仍保持稳定识别能力。
此外,系统支持个性化驾驶偏好设置,用户可通过中控界面调整跟车距离、变道灵敏度与刹车缓急程度,提升使用舒适性。

小米SU7不仅在性能与续航上具备竞争力,其全系标配且终身免费的智能辅助驾驶系统,构成了区别于同价位竞品的重要差异化优势。无论选择单电机还是双电机版本,用户均可获得一致的高阶驾驶辅助体验,无需额外付费即可享受持续进化的智驾能力。对于注重科技体验与安全性的消费者而言,这一配置已成为购车决策中的关键考量因素。
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