小米SU7是否配备辅助驾驶功能？

小米SU7全系标配多项智能驾驶辅助功能，包括前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、360度全景影像、自动泊车入位等，已形成完整的驾驶辅助系统架构，能够有效提升日常行车安全性与便利性。

辅助驾驶功能全面覆盖

小米SU7的智能驾驶系统基于多传感器融合方案构建，配备12个超声波雷达、多个高清摄像头及毫米波雷达，实现对车辆周边环境的精准感知。核心辅助功能如下：

• 智能泊车辅助：支持自动识别侧方、垂直及斜向车位，车速低于15km/h时可通过中控屏激活。系统接管转向、油门与制动，完成泊入后自动挂P挡，全程无需人工操作方向盘。
• 车道保持与并线辅助：全系标配车道保持辅助系统，可主动修正车辆偏离轨迹；并线辅助通过侧后方雷达监测盲区来车，在变道风险时发出警示。
• 前方碰撞预警：通过前视摄像头与雷达实时监测前车与行人，预判潜在碰撞风险并提前发出警报，必要时自动介入制动。
• 电容方向盘脱手检测：采用电容感应技术，精准识别驾驶员手部接触状态，确保辅助驾驶功能在合法合规前提下运行，避免误用。

高阶智驾能力与系统逻辑

小米SU7的辅助驾驶系统并非仅依赖单一功能，而是通过软硬件协同优化实现稳定表现。例如，其DPB+ESP10.0制动系统与最大-0.36g的动能回收能力，为制动响应提供冗余保障；全系标配的360度全景影像与车侧盲区影像，显著降低低速场景下的视觉盲区风险。

在使用逻辑上，系统强调“人机共驾”原则：所有辅助功能均要求驾驶员保持手握方向盘、注意力集中，并随时准备接管。官方明确提示，遮挡传感器或依赖辅助功能替代驾驶责任，将带来安全隐患。

总结：辅助驾驶能力已达到主流水准

小米SU7虽未搭载“高阶智驾”（如城市NOA）等命名功能，但其全系标配的L2级辅助驾驶系统配置完整、响应可靠，覆盖了城市通勤与高速巡航中的主要安全需求。结合其16.1英寸中控屏与小米汽车App的远程控制能力，整体智能化体验在同价位纯电轿车中具备显著优势。

结论：小米SU7不仅配备辅助驾驶功能，且在基础配置层面已实现全面覆盖，足以满足绝大多数用户的日常安全辅助需求。