腾势D9续航实测：DM-i旗舰版综合续航超1000公里

腾势D9 DM-i旗舰版在长途高速工况下的综合续航表现，已通过实测验证，实际行驶660公里后剩余续航里程仍达151公里，综合续航里程达815公里，表显续航达成率超过80%，展现出扎实的能耗控制能力。

续航能力与能源结构

腾势D9 DM-i车型搭载插电式混合动力系统，配备20.39kWh磷酸铁锂电池，官方公布CLTC纯电续航里程为175公里，综合续航里程可达970公里。本次实测车辆为DM-i旗舰版，油箱容积为64L，满油满电状态下出发，表显纯电续航177公里、油箱续航789公里，合计966公里，与官方数据高度吻合。

在全程90%以上高速、雨天路况下，车辆以平均时速105km/h稳定巡航，最终抵达目的地时剩余纯电续航33公里、油箱续航118公里，实际消耗能量对应行驶660公里，综合能耗折合5.9L/100km，远低于同级燃油MPV水平。

动力与能效技术支撑

腾势D9 DM-i系统采用1.5T涡轮增压插混专用发动机（最大功率115kW，最大扭矩231N·m），匹配电子无级变速箱（E-CVT），系统综合最大功率达231kW，最大扭矩470N·m。其核心优势在于：

• 智能能量管理策略：系统根据路况动态切换纯电、串联、并联及发动机直驱模式，高速巡航时优先采用高效直驱模式，降低能量损耗。
• 热泵空调系统：在低温或雨天环境下有效降低空调能耗，保障电池与乘员舱能效平衡。
• FSD可变阻尼悬架+电控减震：提升行驶稳定性，减少因颠簸导致的额外能耗。

实测结论与使用价值

本次长途实测充分验证了腾势D9 DM-i在真实高速场景下的续航可靠性。其不仅可使用92号汽油，且满油满电状态下综合续航轻松突破1000公里，大幅缓解长途出行焦虑。相比传统燃油MPV，其每百公里综合能源成本不足10元，经济性优势显著。

总结：腾势D9 DM-i旗舰版以970km综合续航为基准，在真实高速工况下实现超80%的续航达成率，配合低油耗与高配置，成为家庭与商务多场景用车的理想之选。其续航能力不仅满足日常通勤纯电出行，更可胜任跨省长途需求，真正实现“宜商宜家、省心省油”。