猛士M817作为猛士汽车旗下首款面向主流市场的插电混动SUV,凭借硬派设计、强劲性能与高性价比配置,在30万级新能源越野市场中形成独特竞争力。结合其官方参数与当前市场政策,该车型具备明确的购买价值。
猛士M817搭载“1.5T/2.0T发动机+双电机”插电混动系统,综合最大功率达405kW(551Ps),峰值扭矩760N·m,官方0-100km/h加速仅需5.2-5.6秒,性能接近高性能电动SUV水平。其配备2挡DHT混合动力专用变速箱,兼顾低速扭矩输出与高速巡航效率,适合复杂地形与高速通行双重需求。
提供31.7kWh与50.4kWh两种电池包选项,WLTC纯电续航里程分别为80km与130km,综合油耗低至0.70-1.75L/100km。支持0.25-0.27小时快充,日常通勤可完全依赖纯电模式,长途出行无里程焦虑。
| 配置版本 | 厂商指导价(元) | 当前购车权益 |
|---|---|---|
| 入门版 | 30.19万 | 5年0息贷款、2万元品牌置换补贴 |
| 顶配版 | 36.99万 | 7年超长期低息、猛士车主增购补贴1万元、国补至高2万元 |
注:2025年8月至11月已上市,当前(2026年5月)所有权益仍有效,政策覆盖至2026年第二季度。
猛士M817的核心优势在于将硬派越野基因与新能源技术深度结合,在同价位中罕见提供双电机四驱、超长扭矩、高通过性(最小转弯半径5.2m)与低油耗的组合。其目标用户为追求非铺装路面能力、注重科技配置、同时希望降低使用成本的中产家庭或户外爱好者。
适合人群:
- 需要兼顾城市通勤与轻度越野的用户
- 对动力性能有较高要求,反感传统燃油SUV油耗
- 偏好国产高端新能源品牌,认同猛士技术路线
需权衡点:
- 品牌保值率尚在培育期,二手市场流通性弱于主流品牌
- 后排头部空间略受车顶线条影响,高个子乘客需实地体验

结论:在30-37万元区间,猛士M817是少数同时满足“性能、智能、越野、节能”四大维度的车型。若看重技术先进性与综合使用成本,且能接受新兴品牌的服务网络布局,猛士M817值得购买。
为了回答有关猛士AT450变速箱的问题,我们首先需要了解这个变速箱的基本信息。猛士AT450变速箱是一款专门设计用于重型车辆的自动变速箱,具有强大的传输能力和耐用性。它广泛应用于各种工程车辆和重型卡车,为车辆提供了可靠的动力传输。 猛士AT
东风猛士汽车以其卓越的越野性能著称,其价格因车型版本和配置的不同而有所差异。对于军用版东风猛士,其售价大约在50万元左右。 而民用版东风猛士,也被称作东风汉马,由于配备了更多高级功能和进口部件,例如悍马V8发动机和进口变速箱,因此价格相对较
猛士917顶配车型的官方指导价为109.80万元,这是目前全系最高配置版本的定价基准。作为东风猛士科技打造的旗舰级硬派越野SUV,其顶配版不仅搭载了四电机独立驱动系统,综合功率高达800千瓦,峰值扭矩达1280牛·米,更配备了门式车桥、三把