比亚迪豹5作为2025年2月上市的插电式混合动力硬派越野车,以23.98万-32.98万元的售价区间,重新定义了新能源越野车的性价比标准。其核心优势在于将高性能越野能力、全系高阶智驾配置与超低使用成本融为一体,远超同价位传统燃油越野车。
豹5搭载比亚迪DM-p插混系统,配备1.5T涡轮增压发动机(最大功率143kW,最大扭矩273N·m)与双电机组合(总功率485kW,总扭矩760N·m),实现4.8秒的0-100km/h加速性能,动力输出远超同级燃油车型。其驱动方式为前置四驱,配备220-310mm满载最小离地间隙,具备强大的脱困与通过能力。
电池系统采用磷酸铁锂电池,容量为31.8-47.8kWh,支持快充(最快0.15小时),WLTC综合油耗低至1.23-1.79L/100km,纯电续航可达80km以上,日常通勤可完全实现零油耗。油箱容积83L,综合续航超1000km,兼顾城市通勤与长途越野需求。
豹5在同价位车型中罕见地实现全系标配高阶安全与智能配置:
| 配置类别 | 标配内容 |
|---|---|
| 主动安全 | 前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、刹车辅助(EBA/BAS/BA) |
| 智能辅助 | 360度全景影像、辅助泊车入位、12个超声波雷达 |
| 舒适便利 | 15.6英寸中控屏、无线充电、可开启全景天窗、电子挡把、前/后驻车雷达 |
| 安全防护 | 主/副驾驶座安全气囊 |
这些配置在同级竞品中多为高配或选装项,豹5以入门款即实现“无短板”配置,大幅降低用户购车后的增配成本。
豹5的定价策略极具颠覆性:在25万元级市场,传统燃油硬派SUV(如坦克300、福特Bronco)普遍缺乏电动化、智能化配置,而豹5不仅提供媲美电动超跑的加速性能,更搭载了L2+级驾驶辅助系统与全场景智能泊车功能。
其54.59%的保值率(2026年数据)也高于多数新能源越野车型,反映出市场对其产品力的高度认可。

总结:比亚迪豹5在动力性能、越野能力、智能配置与使用成本四大维度均实现行业领先,且全系标配高价值配置,无“丐版”妥协。对于追求新能源、高性能、高安全性的越野爱好者而言,豹5是当前25-33万元区间最具综合性价比的硬派SUV选择。
当前,皮卡车的购置税是否享受减半优惠,需区分车辆动力类型与购置时间。对于传统燃油皮卡,全国范围内尚未推出持续性的购置税减半政策,仍按法定10%的税率执行。虽在过往特定时期(如2022年下半年)部分区域曾试行阶段性优惠,但目前并无全国统一的延
关于皮卡是否享有购置税减免政策,答案是:新能源皮卡在符合条件的情况下可享受购置税减免,而传统燃油皮卡目前未纳入全国性减半范围。这一政策的核心在于动力形式,消费者在选购时需重点关注车辆的技术属性与官方目录资质。 根据国家最新规定,自2026年
比亚迪“鲨鱼”皮卡正式登陆中国市场,标志着新能源皮卡领域迎来一次突破性升级。作为方程豹品牌旗下的全新力作,这款此前在澳洲、墨西哥、巴西等市场广受认可的硬派车型,以全球销量近4万台的实绩,正式开启中国市场的全新篇章。 “鲨鱼”皮卡基于DMO超