岚图FREE纯电续航实测：210km官方标称是否属实？

岚图FREE纯电续航官方标称为210公里（WLTC工况），在真实用车场景中能否达成？结合2026年春季南京地区为期两天的通勤实测数据，其续航达成率表现优异，实际综合表现接近甚至部分超越官方数据。

实测环境与方法

测试车辆为2025款岚图FREE增程式电动版，搭载43kWh三元锂电池，采用纯电经济模式，动能回收强度设为最高。测试期间气温稳定在20℃–25℃，全程未开启空调，单人空载，无额外负载。测试路线覆盖城市道路、高架及绕城高速，模拟真实通勤场景，累计行驶195.7公里后增程器介入。

续航达成率分析

• 满电起始表显续航：236公里（高于官方210公里）
• 纯电阶段实际行驶里程：195.7公里（增程器启动前）
• 剩余电量：13%（对应约10–15公里理论续航）
• 总可行驶里程估算：约205–210公里
• 续航达成率：195.7km ÷ 210km ≈ 93.2%

即使不计入剩余电量，实际纯电行驶里程已达到官方标称值的93%以上，远高于新能源车普遍80%左右的续航达成率水平。

能耗表现与工况影响

综合百公里电耗为 17.4kWh，低于同级增程式车型平均19–21kWh水平，体现出优秀的能量管理策略。

技术支撑与配置优势

岚图FREE采用单电机后驱或双电机四驱两种驱动形式，其中纯电版搭载最大功率200kW、峰值扭矩380N·m的驱动电机，配合129马力增程器，实现“纯电优先、智能介入”的能效逻辑。43–45kWh电池组采用三元锂电池，支持0.43小时快充（20–80%），有效提升补能效率。

结论：续航真实可靠，适合城市通勤

实测表明，岚图FREE的210km纯电续航并非“纸上数据”，在春秋季温和气候与日常通勤条件下，其续航达成率稳定在93%以上，完全满足日均50–80公里的城市通勤需求。即便在拥堵路段，得益于强动能回收系统，能耗反而优于高速巡航。对于注重纯电通勤体验、追求低使用成本的用户而言，岚图FREE的纯电续航表现具备显著实用价值。