吉利星愿全系标配基础驾驶辅助系统,具备前方碰撞预警、车道偏离预警、360度全景影像、倒车影像及后方驻车雷达等实用功能,但不支持高阶智能驾驶辅助(如NOA、自动变道、自适应巡航ACC等)。
根据官方参配数据,吉利星愿的驾驶辅助配置如下:
| 功能项 | 配置状态 |
|---|---|
| 前方碰撞预警 | 标配,无自动制动功能 |
| 车道偏离预警系统 | 标配,仅提供视觉/声音提醒 |
| 360度全景影像 | 标配 |
| 倒车影像 | 标配 |
| 前/后驻车雷达 | 仅后方配备4个超声波雷达 |
| 超声波雷达数量 | 3个(用于泊车辅助) |
| 自适应巡航(ACC) | 未配备 |
| 自动紧急制动(AEB) | 未明确标注,基于前方碰撞预警无自动制动判断,应不支持 |
| 车道保持辅助(LKA) | 未配备 |
| 智能领航辅助 | 未配备 |
2025年10月上市的吉利星愿,在2026年5月已推送Flyme Auto E 1.8.0版本OTA升级。本次升级重点优化了智能座舱体验,包括语音导航沿途搜索、限行提醒、语音唤醒优化及能量管理界面改进,但未新增任何驾驶辅助功能。系统中“优化智能驾驶辅助系统体验”仅指仪表盘对车道线与目标物的显示逻辑更清晰,属于信息呈现层面的改进,并非功能升级。
星愿搭载后置单电机,提供58kW与85kW两种功率版本,对应130–150N·m扭矩,CLTC纯电续航分别为310km与410km,匹配30.12kWh或40.16kWh磷酸铁锂电池,支持0.35小时快充(10%-80%)。其定位为城市通勤代步车,设计重心在空间利用率、经济性与易用性,而非智能驾驶。

吉利星愿的辅助驾驶系统属于L1级基础安全辅助,仅提供预警与影像辅助,不具备主动干预能力。若您对智能驾驶有明确需求(如高速NOA、自动泊车、自适应巡航),该车型无法满足。但作为一款6.88万元起的纯电小型车,其在同级中配置齐全、空间实用、充电便捷,是城市通勤与家庭代步的理想选择。若仅需基础安全预警与泊车辅助,星愿表现达标;若追求高阶智驾,建议考虑同价位中更高级别的车型。
奔驰GLB导航系统使用体验与功能解析 奔驰GLB搭载的MBUX智能人机交互系统,其内置导航功能在响应速度、路线规划精度与操作便捷性方面表现稳定,能够满足日常通勤与长途出行的核心需求。 导航操作方式 GLB提供两种主流导航启动方式,兼顾语音交
新途胜是否配备全景天窗?配置详情解析 根据官方参数配置,2024款途胜全系标配可开启全景天窗,且天窗具备防夹功能,在开启或关闭过程中遇阻可自动回弹,提升使用安全性。该配置覆盖所有售价区间(15.98万-20.78万元)的车型,无需额外选装。
荣威350的智能互联配置亮点在于第三代inkaNet3G智能行车系统与语音云驾驶iVoka系统的深度融合,以及“全时在线”的互联体验。作为国内同级首款信息化汽车,荣威350依托联通WCDMA3G网络,不仅实现了3G上网、车内WIFI热点等基