腾势D9百公里电耗是多少？

腾势D9 DM-i车型的百公里电耗为14.3kWh，这一数据在同级别插电式混合动力MPV中表现突出，尤其考虑到其整备质量达2.65吨，远超多数轿车与SUV。

这一低电耗水平得益于多项核心技术协同：
- 高效DM-i超级混动系统：搭载1.5T涡轮增压发动机与单/双电机组合，系统综合效率优化显著，电驱占比高，低速与中低速工况优先纯电驱动，大幅降低能耗。
- 磷酸铁锂电池组：电池容量为20.39kWh（DM-i版），能量密度与热管理性能稳定，配合智能能量回收策略，有效提升电能利用率。
- 低风阻车身设计：整车风阻系数低至0.29Cd，配合主动式进气格栅与底盘平整化设计，减少高速行驶阻力。
- 轻量化结构与低滚阻轮胎：车身采用高强度钢与铝合金部件，轮胎滚动阻力系数低于0.007，进一步降低能耗负担。

此外，该车型支持最高90kW直流快充，实际充电功率超过官方标称的80kW，补能效率在同级混动车型中具备明显优势。

综上，腾势D9 DM-i在大体量MPV中实现14.3kWh/100km的电耗，是系统集成、能量管理与空气动力学优化的综合成果，代表了插混技术在大型车辆上的高能效标杆。