腾势D9百公里电耗是多少？

腾势D9 DM-i车型的百公里电耗为14.3kWh，这一能耗表现优于多数同级插电混动车型，甚至接近部分纯电动车的能耗水平，尤其考虑到其整备质量高达2.65吨，实属优异。

该成绩得益于以下技术支撑：

• 高效电驱系统：搭载单电机或双电机组合，电动机总功率范围为170–410kW，系统综合效率优化显著，电能转化利用率高。
• 智能能量管理：DM-i超级混动技术通过智能切换纯电与混动模式，在中低速工况下优先使用电驱，减少发动机介入，降低综合能耗。
• 低风阻设计：车身风阻系数低至0.286，配合主动进气格栅与底盘平整化设计，有效降低高速行驶阻力。
• 热泵空调系统：标配热泵空调，在低温环境下显著提升制热效率，减少电能用于采暖的损耗，稳定电耗表现。

根据参配数据，腾势D9 DM-i搭载20.39–115kWh磷酸铁锂电池，WLTC综合油耗最低可达0.41L/100km，印证其在混动模式下对电能的高度依赖与高效利用。其百公里电耗14.3kWh，是综合工况下的实测均值，实际使用中受驾驶习惯、环境温度及负载影响略有浮动，但整体稳定在14–16kWh区间内，具备领先行业的能耗控制能力。