沃尔沃S90搭载的2.0T涡轮增压发动机(型号B420T11)配合48V轻混系统,属于低功率版本的T8插电混动动力总成。在纯电模式下,车辆静谧性表现优异;但当电池电量较低、发动机介入时,部分用户在低速区间(约0-30km/h)会感知到较为明显的发动机噪音,尤其在急加速或坡道起步时更为显著。
这一现象主要源于动力系统的逻辑设计:在低速工况下,为维持电驱优先策略,系统会延迟发动机启动,待负荷需求上升后,发动机以较高转速快速介入,以提供足够扭矩输出。此时,由于发动机处于非经济转速区间,且受制于前驱布局与隔音材料的物理限制,部分高频噪音通过防火墙和底盘传递至座舱,形成“突兀感”。相较而言,纯燃油版S90在相同工况下的NVH控制更为平顺。
根据实测数据,S90在WLTC工况下综合油耗为6.46L/100km,官方0-100km/h加速时间为7.2秒,动力响应灵敏。若用户对静谧性要求较高,建议保持电池电量在30%以上,尽量利用纯电模式行驶;同时,可考虑加装原厂声学包升级件(如发动机舱隔音棉、轮拱隔音垫),但需注意, aftermarket加装宝华韦健音响系统无法改善发动机噪音,仅提升音频播放品质。

总体而言,S90的发动机噪音属于动力系统协同逻辑下的正常表现,并非故障。其在高速巡航与城市中速路段的隔音表现仍属同级优秀水平,建议用户根据实际用车场景理性看待。
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