秦PLUS DM-i车型的综合续航里程在实际使用中可稳定达到1200公里以上,高配版本在优化动力逻辑后,官方标称最大续航可达1310公里(CLTC工况),在同级别插电混动轿车中处于领先水平。这一表现得益于其高效的DM-i超级混动系统,配合1.5L自然吸气发动机与大容量磷酸铁锂电池组,在纯电与混动模式间智能切换,显著降低对充电桩的依赖。
在真实使用场景中,用户在城市通勤以纯电模式为主,长途出行则依靠混动模式维持低油耗。根据实测数据,当电量耗尽后进入HEV模式,百公里综合油耗可低至0.88L(WLTC),配合65L油箱,纯油续航能力超过700公里,结合7.68kWh至57.6kWh的电池容量,实现全工况下超长综合续航。
以下是秦PLUS DM-i核心续航相关参数汇总:

| 参数项 | 数值 |
|---|---|
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池能量(kWh) | 7.68 - 57.6 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 0.88 - 1.74 |
| 油箱容积(L) | 65 |
| 官方最大综合续航(CLTC) | 1310 km |
| 纯电续航(CLTC) | 55 km / 120 km(不同版本) |
| 快充时间(0%-80%) | 0.33 - 0.5 小时 |
综合来看,秦PLUS DM-i通过系统级能效优化,在不增加电池重量的前提下实现了高续航与低油耗的平衡,尤其适合长途出行频繁、充电条件不稳定的用户群体。其续航能力已超越多数同价位纯电车型,是插混家用轿车中实用性强、经济性突出的典型代表。