零跑C11 2023款增程版在满载长途工况下,综合续航可达800公里以上,实际能耗表现优于官方WLTC数据,具备出色的长途出行能力。
根据真实长途自驾测试数据,一辆搭载41.7kWh磷酸铁锂电池的零跑C11 2023款180舒享版,在累计行驶1842公里的跨省行程中,全程未依赖公共充电桩,仅通过加油补能维持运行。在高速巡航(110–120km/h)时,增程器维持高效运转,燃油消耗稳定在6.2–8.0L/100km;城市拥堵路段优先使用纯电模式,每度电可行驶50–80公里。综合计算,全程能耗为0.468元/公里,显著低于同级燃油车0.6–0.8元/公里的水平。
得益于增程式架构,车辆在亏电状态下仍能通过发动机发电维持动力输出,避免纯电车型的续航焦虑。官方标称WLTC综合油耗为0.41L/100km,实测综合能效表现更优。车辆配备81.9kWh大容量电池版本车型,纯电续航可达200km以上,综合续航理论峰值可突破1000公里。
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 | 41.7kWh / 81.9kWh |
| 增程器排量 | 1.5L |
| 最大纯电续航 | 200km+(81.9kWh版) |
| 综合续航(实测) | 800km+ |
| WLTC综合油耗 | 0.41L/100km |
| 油箱容积 | 47L |
该车型适用于对续航稳定性要求高、充电条件不稳定的用户群体,增程架构在保障电驱平顺性的同时,有效解决了长途出行的补能焦虑。
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