极氪001在冬季实际续航约为官方CLTC续航的70%–85%,在气温0–10℃、市区通勤为主、开启暖风与座椅加热的典型工况下,百公里能耗稳定在16–19kWh,综合续航达成率可达75%以上。
根据浙江北部地区连续三周的实测数据,极氪001在不同温度与路况下的能耗表现如下:
| 温度区间 | 使用场景 | 暖风/加热配置 | 百公里能耗 (kWh) | 续航达成率 |
|---|---|---|---|---|
| 5℃以下 | 市区早高峰 | 暖风+座椅加热+内循环 | 18–19 | 约70% |
| 10℃以上 | 市区早高峰 | 座椅加热为主 | 17–18 | 约75% |
| 10℃以上 | 国道/快速路 | 座椅加热,关闭暖风 | 15–16 | 80%–85% |
实测中,一次满电100%出发后行驶106km,耗电18kWh,续航下降133km,达成率79.7%;连续三日累计行驶151km(含早晚高峰全程暖风),耗电29kWh,续航下降212km,达成率71%。在非极端低温且路况通畅时,续航表现可稳定维持在8折以上。
为提升冬季续航效率,以下策略被验证有效:

极氪001在冬季的实际续航表现优于多数同级纯电车型,得益于其热泵空调系统、高能量密度电池(95–103kWh)与优秀的车身热管理策略。在常规城市通勤条件下,用户可合理预期续航达成率在75%左右,高速巡航或气温稳定时可达85%。通过科学使用暖风与充电习惯,可进一步提升冬季用车经济性。
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