丰田bZ3 517精英PRO版在实际使用中的综合百公里电耗约为11.8–13.1度,表现优于同级纯电轿车平均水平,尤其在温和驾驶与常温环境下具备显著节能优势。
车主自2023年10月起累计行驶4831公里,期间使用家用慢充(509度)与公共快充(125.5度),总耗电量为634.5度。若按充电系统综合损耗约10%计算(含充电效率、电池保温与空调间歇运行),实际用于行驶的电能约为570度,对应百公里电耗为11.79度/100km,与车机系统显示数据基本一致。在未开启空调、定速90–100km/h的城区环路工况下,电耗可进一步降至10.5度/100km以下,验证其低能耗特性。
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 车型 | 丰田bZ3 517精英PRO |
| 电池容量 | 50.3kWh(磷酸铁锂) |
| 电动机功率 | 135kW |
| 电动机扭矩 | 303N·m |
| 驱动形式 | 前置前驱 |
| 实测综合电耗 | 11.8–13.1kWh/100km |
| 家充效率占比 | 约80%总用电量 |
| 快充占比 | 约20%总用电量 |
| 典型工况电耗(无空调) | ≤10.5kWh/100km |
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