2026款一汽丰田普拉多已正式上市,作为传承三十余年硬派越野血统的标杆车型,其在保留非承载式车身、托森中央差速器、全时四驱等核心能力的基础上,全面换装2.4T混合动力系统,实现动力性能与燃油经济性的双重跃升。
全系搭载2.4T涡轮增压直列四缸发动机(型号T24A),最大功率207kW(282Ps),最大扭矩430N·m,匹配永磁同步前置单电机,系统综合功率243kW(330Ps),综合扭矩630N·m。该P2架构混动系统将电机置于发动机与8AT变速箱之间,兼顾动力响应与行驶平顺性。电池组为1.87kWh镍氢电池,支持混合喷射技术,WLTC综合油耗10.11L/100km,较上代3.5L自吸版本显著优化。系统配备12V辅助启动电池,确保电机故障时发动机仍可独立运行,延续普拉多“耐久可靠”的核心口碑。
全系采用非承载式车身结构、托森式中央差速器及全时四驱系统。前悬为双横臂螺旋弹簧独立悬架,后悬为四连杆螺旋弹簧非独立悬架,兼顾公路舒适性与越野刚性。基础车型最小离地间隙193mm,接近角30°,离去角21°;悍野WX版与旗舰VX版提升至201mm,接近角31°,离去角22°,通过性显著增强。全系标配600mm最大涉水深度与6m最小转弯半径,满足长途穿越与复杂地形需求。
| 车型版本 | 后桥限滑差速器 | 后桥差速锁 | 最小离地间隙 | 接近角/离去角 |
|---|---|---|---|---|
| 穿越BX版 | 否 | 否 | 193mm | 30°/21° |
| 全能TX版 | 否 | 否 | 193mm | 30°/21° |
| 悍野WX版 | 是 | 是 | 201mm | 31°/22° |
| 旗舰VX版 | 是 | 是 | 201mm | 31°/22° |
全系轴距统一为2850mm,车身长度在4915mm至4935mm之间,提供5座与6座(2-2-2)两种布局。油箱容积68L,结合低油耗表现,综合续航超700km,有效缓解长途出行焦虑。
配置方面呈现清晰分层: - 穿越BX版:基础实用配置,10.25英寸中控屏,织物座椅,无天窗、无车侧脚踏、无前后雷达。 - 全能TX版:增加真皮方向盘、12.3英寸屏、语音控制、4G车联网、OTA升级、360°影像、电动天窗、前排座椅通风加热、无线充电。 - 悍野WX版:在全能版基础上新增后桥限滑差速器与后桥差速锁,外后视镜支持记忆与倒车下翻,第二排座椅配备通风加热,6座版后排接口增至4个。 - 旗舰VX版:标配265/60 R20大尺寸轮胎、可开启全景天窗、JBL 14扬声器音响系统,其余配置与悍野WX版一致。
全系标配Toyota Safety Sense智行安全系统,包含前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航、自动远近光切换等功能。高配车型配备6摄像头、8超声波雷达,实现360°全景影像;穿越BX版仅配备基础倒车影像与2摄像头,无前后雷达与DOW开门预警。

2026款普拉多以成熟可靠的硬件基础、精准的配置分层与全面的混动升级,重新定义了现代硬派SUV的价值标杆。
在丰田普拉多车系中,VXR代表的是该车型的顶级配置版本,是品牌为追求卓越性能与豪华体验的用户精心打造的旗舰型号。它不仅承载着丰田在硬派SUV领域多年的技术沉淀,更集中体现了整车在动力、越野能力与舒适性上的最高水准。 作为普拉多车系中的最高阶
H4F是丰田普拉多四驱系统中的默认模式,代表全时四驱。在这一模式下,车辆的前后轴始终处于动力连接状态,中央差速器保持开放,能够根据路面状况自动调节前后轮之间的扭矩分配。通常情况下,后轮可获得约60%至80%的动力,前轮则分配剩余部分,确保车
在丰田庞大的越野车家族中,红杉(Sequoia)是尺寸最大的全尺寸硬派SUV,代表了丰田在大型越野车型领域的巅峰之作。其车身长度达到5210mm,宽度为2030mm,轴距高达3099mm,庞大的身躯不仅赋予它震撼的视觉气场,更为车内提供了充