2026款丰田普拉多已正式上市,作为第五代车型的国产版本,它在延续经典非承载式车身与全时四驱架构的同时,全面换装2.4T混合动力系统,实现动力跃升与油耗优化的双重突破,成为硬派越野领域兼具可靠性与现代化体验的标杆之选。
全系搭载代号为T24A的2.4升涡轮增压直列四缸发动机,最大功率207kW(282马力),峰值扭矩430N·m,匹配一台永磁同步前置电机,系统综合输出功率达243kW(330马力),综合扭矩630N·m。该P2架构混动系统将电机置于发动机与变速箱之间,兼顾动力响应与行驶平顺性。传动系统匹配8速手自一体变速箱,换挡逻辑成熟,适应复杂越野与高速巡航双重场景。能源类型为油电混合,配备1.87kWh镍氢电池组,WLTC综合油耗为10.11L/100km,相较上代3.5L自然吸气车型降幅显著。系统额外配备12V辅助启动电池,在极端低温或电机故障时仍可保障发动机独立运行,延续普拉多“皮实耐造”的核心口碑。
全系车型均采用非承载式车身、托森式中央差速器及全时四驱系统,前悬为双横臂螺旋弹簧独立悬架,后悬为四连杆螺旋弹簧非独立悬架,兼顾公路舒适性与越野刚性。基础涉水深度600mm,最小转弯半径6m,承载能力可靠。
| 车型版本 | 中央差速锁 | 后桥限滑差速器 | 后桥差速锁 | 最小离地间隙 | 接近角/离去角 |
|---|---|---|---|---|---|
| 穿越BX版 | × | × | × | 193mm | 30°/21° |
| 全能TX版 | × | × | × | 193mm | 30°/21° |
| 悍野WX版 | × | √ | √ | 201mm | 31°/22° |
| 旗舰VX版 | × | √ | √ | 201mm | 31°/22° |
悍野WX版与旗舰VX版通过提升离地间隙、优化接近/离去角,显著增强通过性,配合后桥限滑差速器与机械式后桥差速锁,可应对中重度非铺装路面与脱困场景。
全系轴距统一为2850mm,油箱容积68L,综合续航超700km,有效缓解长途穿越焦虑。车身尺寸分三类:穿越BX版为4915×1940×1925mm,宽度较其他版本窄40mm;全能TX版、悍野WX版(5座)及旗舰VX版为4915×1980×1925/1930mm;旗舰VX版加长至4935mm,气场更盛。
座位布局提供5座与6座两种选择,其中悍野WX版提供2-2-2六座布局,满足多人口家庭或商务出行需求。全系标配Toyota Safety Sense辅助驾驶系统,支持L2级辅助驾驶,包括前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等。高配车型配备6摄像头+8超声波雷达,支持360°全景影像,而穿越BX版仅配备基础倒车影像与2摄像头。
外观配色方面,穿越BX版仅提供墨渊黑、铂金白、铂青铜;全能TX版新增极地灰;悍野WX版与旗舰VX版提供黑色、黑色/棕色、黑色/米色等多种组合,满足个性化偏好。
2026款普拉多在保留三十余年越野血统的同时,以混动系统、智能配置与多场景化布局完成时代进化,既是对经典情怀的致敬,亦是面向未来硬派出行的务实答卷。
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