汉EV冬季能耗表现如何？213公里高速实测数据揭晓

比亚迪汉EV在冬季高速工况下的能耗表现优于同级多数纯电车型。根据213公里高速实测数据，车辆在低温环境下仍保持了较低的平均电耗，展现出优秀的能量管理能力。

本次测试车辆为2026款比亚迪汉EV冠军版610km四驱旗舰型，搭载72kWh磷酸铁锂电池，出发时电量为96%，动态续航显示487km。全程213公里，环境温度处于冬季典型区间，空调设定为22℃，开启经济模式，严格遵守限速（100-120km/h），未进行中途补电。途中经一次服务区短暂停留，电量由96%降至79%，平均电耗为19.73kWh/100km。最终抵达目的地时剩余电量48%，总耗电量为38.1度，折合百公里电耗为17.9kWh。

关键能耗数据如下：

该能耗水平在冬季高速场景中属于优秀表现，主要得益于车辆配备的热泵空调系统与高效率电驱平台。相比部分仅依赖PTC加热的车型，汉EV在低温下对电池能量的利用率更高，续航衰减控制更优。其2920mm轴距与0.238Cd的风阻系数，也为高速巡航提供了良好的空气动力学基础。

综合来看，比亚迪汉EV在冬季长途出行场景中具备可靠的续航保障能力，17.9kWh/100km的实测电耗可作为同类车型冬季高速能耗的参考基准。对于常跑高速、注重冬季用车稳定性的用户，其能耗表现具备较强竞争力。