汉EV冬季高速耗电表现如何？

比亚迪汉EV在冬季高速场景下的能耗表现优于同级多数纯电动车。根据实际213公里高速测试数据，车辆在22℃空调开启、经济模式、限速行驶条件下，平均电耗为19.73kWh/100km，全程未充电完成往返，综合耗电量为38.1度，展现出良好的低温能效控制能力。

冬季高速真实能耗场景还原

测试车辆为2025款比亚迪汉EV冠军版610km四驱旗舰型，搭载72kWh磷酸铁锂电池，出发时电量96%（动态续航487km），车内两人无行李。全程保持经济模式，严格遵守限速（100-120km/h），空调恒温22℃，能量回收设为最大档位。

中途于服务区补停，电量由96%降至79%，累计行驶约100公里，平均电耗19.73kWh/100km；最终抵达目的地时剩余电量48%，总行程213公里，总耗电38.1度，折合综合电耗17.89kWh/100km，低于官方WLTC工况下19.2kWh/100km的能耗标准。

关键能耗数据清单

总结与建议

比亚迪汉EV在冬季高速场景下能耗控制稳定，得益于其热泵空调系统、高效电驱平台及优化的能量回收策略，实际能耗虽高于夏季，但仍处于行业领先水平。对于常跑高速、冬季用车的用户，建议优先选择72kWh电池版本，以保障低温环境下的续航冗余。日常使用中，合理设置能量回收强度、避免激烈驾驶，可进一步降低电耗。