比亚迪汉EV的百公里电耗约为15kWh,属于同级别纯电动轿车中的低能耗水平。结合其搭载的磷酸铁锂电池组(容量29.4–72kWh)与高效电驱系统,实际使用中综合能效表现稳定,适合日常通勤与中长途出行。
在家庭充电桩以0.6元/度电价计算,每百公里充电成本约9元;若使用公共快充桩,按1.2–1.8元/度计价,成本约为18–27元,仍显著低于同级燃油车油费支出。车辆配备单电机驱动,最大功率150–240kW,电机总扭矩305–360N·m,动力输出平顺且响应迅速,配合15.6英寸中控屏集成的智能热泵空调系统,在冬季低温环境下仍能有效控制能耗波动。
以下是关键能耗与配置数据汇总:

| 项目 | 参数 |
|---|---|
| WLTC综合电耗(kWh/100km) | 约14.5–16.2 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 | 29.4–72kWh |
| 电机功率 | 150–240kW |
| 0–100km/h加速 | 6.5–7.9秒 |
| 快充时间(10%–80%) | 0.15–0.42小时(约9–25分钟) |
| 能量回收系统 | 三档可调,支持智能预判回收 |
综合来看,比亚迪汉EV在动力性能与能耗控制之间实现了良好平衡。其低电耗特性源于优化的车身风阻系数(0.233Cd)、轻量化结构设计(整备质量1850–2050kg)及高效电控策略,日常使用中无需过度担忧续航焦虑。对于注重用车经济性与技术成熟度的用户,汉EV是一款具备高能效比的务实选择。
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