2026款海豹05 DM-i在冬季实际续航里程约为140–160km(CLTC 210km纯电工况下),综合满油满电状态下可实现约1500–1700km的总行驶里程,满足北方地区日常通勤与中短途出行需求。
在冬季低温环境下,电动车续航受电池活性下降与暖风系统能耗影响显著。海豹05 DM-i搭载15.87–25.28kWh磷酸铁锂电池,并配备热泵空调系统,相较传统PTC加热方案可降低约20–30%的能耗损失。实测数据显示,在-5℃至0℃环境温度、开启空调22℃恒温、开启座椅加热的条件下,车辆纯电模式下平均能耗为14.5–16.8kWh/100km,续航达成率约为65%–75%。在高速巡航(100km/h)+低温叠加工况下,纯电续航进一步压缩至130km左右,但得益于第五代DM-i混动系统,发动机可智能介入维持电池温度与动力输出,有效缓解续航焦虑。
以下是2026款海豹05 DM-i关键续航与能耗参数汇总:

| 项目 | 参数 |
|---|---|
| CLTC纯电续航 | 210km(25.28kWh电池版) |
| NEDC亏电油耗 | 2.79L/100km |
| WLTC综合油耗 | 0.88–1.11L/100km |
| 满油满电综合续航 | 2110km(官方标称) |
| 冬季实际纯电续航(-5℃) | 140–160km |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 热管理技术 | 热泵空调 + 电机余热回收 |
| 油箱容积 | 65L |
综合来看,2026款海豹05 DM-i在冬季虽无法完全避免续航衰减,但凭借热泵系统与高效的混动逻辑,在同级插混车型中表现稳定可靠。对于日均通勤里程在50km以内的用户,日常通勤可完全依赖纯电模式,仅需每周充电1–2次;若需长途出行,其超2000km的综合续航能力仍具备显著优势。建议北方用户优先选择210km续航版本,以保障冬季纯电使用体验。
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