第三代长安UNI-V已上市,官方指导价区间为9.79万元起,全系标配电动升降尾翼、DTV动态扭矩矢量控制系统、L2级智能驾驶辅助及500Bar高压直喷蓝鲸发动机,重新定义了十万级燃油运动轿跑的价值标杆。
第三代UNI-V通过前悬缩短25mm,优化轴荷比至46:54,显著提升过弯稳定性。侧倾力臂压缩至485mm,有效抑制车身侧倾。全系标配DTV动态扭矩矢量控制系统,可智能分配内外侧车轮驱动力,缓解前置前驱车型的转向不足问题。高配车型配备350mm打孔刹车盘与四活塞卡钳,搭配邓禄普SP SPORT MAXX 050高性能轮胎,制动与抓地性能达到性能轿跑水准。
尾翼在车速超过90km/h时自动升起,提供270N下压力,配合Fastback溜背造型与车底扰流设计,显著降低高速升力,提升行驶稳定性。该设计为同级唯一,兼具功能性与视觉仪式感。
搭载10.25英寸仪表与14.6英寸中控双屏,倾角13°优化视觉体验,内置长安天枢OS系统。保留空调等高频物理按键,支持三指飞屏功能,兼顾实用性与科技感。语音系统支持自然语义识别,可执行复合指令(如“打开车窗+调低空调+导航至三里屯”),并具备用户习惯学习能力。
L2级辅助驾驶系统包含5摄像头+6超声波雷达+1毫米波雷达,实现全速自适应巡航、主动刹车、车道居中等功能;540°透明底盘消除盲区;车身关键部位采用1500MPa热成型钢,配备6安全气囊,ISOFIX儿童座椅接口齐全。

第三代长安UNI-V以精准的技术普惠策略,在十万级市场中构建了难以复制的综合优势:兼具运动性能、智能体验与实用配置,且价格低于同级竞品1–2万元。它证明了燃油运动轿跑仍具备强大的市场生命力,尤其适合追求驾驶乐趣与日常实用兼顾的年轻用户群体。
很多车主都希望自己的爱车能更具运动感,而加装电动尾翼无疑是提升视觉冲击力和科技感的“捷径”。但每当车辆需要年检时,这个炫酷的配置却常常成为“拦路虎”。那么,加装电动尾翼到底能不能通过年检? 今天我们就来把这个问题彻底讲清楚。 首先,我们必须
关于MG7的电动尾翼,这确实是这台车最具话题性的配置,也是不少消费者纠结的关键点。它究竟是徒有其表的“花瓶”,还是真正能提升用车体验的实用科技?我们从多个维度来客观分析。 首先,从功能价值上看,这套自适应三段式电动尾翼绝非单纯的装饰。它内置
长安UNI-V售价多少 长安第三代UNI-V已于2025年8月正式上市,官方指导价为10.29万–13.99万元,综合8000元现金礼后,实际起售价为9.79万元,成为10万元级运动轿跑市场中极具竞争力的选择。 配置与动力系统 第三代UNI