马自达EZ-6在纯电与增程双模式下均具备扎实的续航能力,实际使用场景中可满足城市通勤与中长途出行的双重需求,综合续航表现优于同级多数竞品。
在纯电模式下,马自达EZ-6提供两种电池容量版本:56.1kWh与68.8kWh,CLTC工况下续航分别为480km与600km。实际城市通勤中,开启空调、中低速行驶条件下,600km版本可稳定实现520–560km的续航里程,能耗约12.5–13.5kWh/100km,表现稳定。对于日均行驶50–80km的用户,可实现一周一充。
增程版搭载1.5L四缸增程器(最大功率70kW)与160kW后置电机,配备18.9kWh磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航为130km,综合续航达1301km。在高速巡航(100–120km/h)与频繁启停的城郊路况中,增程器介入平顺,油耗维持在0.8–1.1L/100km区间,综合续航可稳定达到1200–1280km,油箱容积45L的设计有效支撑长途出行。
| 项目 | 纯电版(68.8kWh) | 增程版(18.9kWh) |
|---|---|---|
| CLTC纯电续航 | 600km | 130km |
| CLTC综合续航 | — | 1301km |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电机最大功率 | 190kW | 160kW |
| 快充时间(0–80%) | 约0.33小时 | 约0.25小时 |
| 实际城市续航(空调开启) | 520–560km | 110–120km(纯电段) |
| 实际高速续航(增程模式) | — | 1200–1280km |
马自达EZ-6的续航系统设计务实高效,纯电版适合日常代步与短途出行,600km版本已覆盖绝大多数用车场景;增程版则在长途旅行与充电不便地区展现出显著优势,1301km的CLTC综合续航为同级领先水平。实际使用中,用户可根据通勤半径选择版本:日均行驶低于100km建议选纯电版,若常跑高速或充电资源有限,增程版是更稳妥的选择。车辆的热管理与电控策略保障了续航稳定性,无明显冬季衰减异常,具备良好的使用可靠性。
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