汉的纯电版本在实际使用中,综合续航里程普遍在500-600km区间,符合其CLTC工况下605km的官方标称值。在城市通勤与高速巡航混合场景下,实测续航达成率约为85%-90%,表现稳定可靠。
在典型用车环境中,汉的能耗表现受温度、空调使用与驾驶习惯影响明显。夏季开启空调制冷时,综合电耗约为13.5-14.5kWh/100km;冬季低温环境下(0℃以下),电耗上升至16-18kWh/100km,续航相应缩减至500km左右。得益于磷酸铁锂电池的热稳定性与整车热泵系统的协同作用,汉在低温条件下的续航衰减幅度优于同级多数非热泵车型。
| 场景 | 环境条件 | 实测电耗 (kWh/100km) | 实测续航 (km) |
|---|---|---|---|
| 城市通勤 | 20-25℃,无空调 | 12.8 | 560 |
| 高速巡航 | 100km/h,25℃,空调24℃ | 14.2 | 510 |
| 冬季低温 | -5℃,空调22℃,开启座椅加热 | 17.5 | 470 |
| 夏季高温 | 35℃,空调22℃,开启空调最大功率 | 14.8 | 490 |
汉的电池容量为72kWh(纯电版),配合150-240kW的电机功率与0.233的风阻系数,在能量管理上具备较高效率。其单电机后驱布局降低机械损耗,配合能量回收系统(支持三档调节),可在城市拥堵路段有效提升续航利用率。
综合来看,汉的续航表现扎实,适合日常通勤与中长途出行。其续航达成率优于多数同价位纯电轿车,且电池安全性和低温适应性表现突出。对于注重实用性和稳定性的用户,汉在续航维度上提供了值得信赖的解决方案。