iCAR V27以16.98万元起售的增程式SUV定位,凭借接近硬派风格的外观、全系标配的高阶智驾硬件与宁德时代电池,确实在同价位区间具备较强的配置竞争力,尤其适合追求空间、越野氛围与城市通勤兼顾的用户,性价比表现优于多数同级燃油SUV,但需理性对比纯电竞品的使用成本。
| 配置项 | iCAR V27 | 方程豹钛7(2026款) |
|---|---|---|
| 厂商指导价 | 16.98万–19.68万元 | 15.38万–19.98万元(纯电版) |
| 能源类型 | 增程式 | 纯电动 |
| 电池容量 | 34.3kWh(磷酸铁锂) | 75.6kWh(第二代刀片电池) |
| 纯电续航 | 150km(CLTC) | 565–620km(CLTC) |
| 综合油耗 | 1.53–1.54L/100km(WLTC) | 0L/100km(纯电) |
| 动力系统 | 1.5T增程器 + 单/双电机 | 单/双电机,无发动机 |
| 电机总功率 | 185–335kW | 160–360kW |
| 0-100km/h加速 | 5.5–8.4s | 5.9–7.3s |
| 辅助驾驶芯片 | 地平线J6M(128TOPS)/J6P(560TOPS) | 地平线J6(128TOPS) |
| 智驾功能 | 全系标配360°影像、并线辅助、车道保持、前方碰撞预警 | 全系标配基础辅助驾驶,无激光雷达 |
| 车身尺寸 | 5055×1976×1894mm,轴距2910mm | 5005×1975×1890mm,轴距2900mm |
| 驱动形式 | 后驱/四驱 | 后驱/四驱 |
| 充电时间(快充) | 0.28小时(20%-80%) | 约0.3小时(20%-80%) |
iCAR V27的性价比体现在其“增程+高配智驾+硬派设计”的组合上,尤其顶配车型搭载560TOPS算力芯片与四驱系统,价格仍低于20万元,在同级中配置密度突出。相较之下,方程豹钛7纯电版虽续航更长、补能更便捷,但价格与iCAR V27中高配重叠,且缺乏增程带来的无焦虑出行体验。
若用户日常通勤里程在100km以内,且希望兼顾长途出行与轻度非铺装路面能力,iCAR V27是务实之选;若以城市通勤为主、充电便利,则钛7纯电版更具经济性。所有参数均来源于官方配置表,仅供参考。建议结合自身用车场景,前往授权门店实车体验空间、智驾表现及内饰质感。
在十七八万的预算范围内,如今的汽车市场提供了丰富且均衡的选择,无论是追求科技感的电动体验,还是钟情于经典驾驶质感,都能找到契合需求的理想座驾。其中,比亚迪海豹07EV以出色的综合表现成为纯电领域的焦点。搭载第二代刀片电池,其续航里程可达70
iCAR V27性价比高吗? iCAR V27以16.98万元起售的增程式电动SUV定位,直接切入15-20万元级硬派风格新能源市场,在同尺寸竞品中具备明确的价格优势。其全系标配高通骁龙8295P车机芯片、360度全景影像、全系辅助驾驶功能
iCAR V27车身设计好看吗 iCAR V27的车身设计以硬派方盒子造型为核心,融合复古元素与现代比例,在保持越野气质的同时避免了笨重感,整体视觉语言兼具辨识度与高级感,尤其在黑色车漆加持下,质感突出,符合当下主流审美对“个性而不浮夸”的