荣威M7 DMH综合续航可达2050公里,CLTC纯电续航为160公里,满足日常通勤与长途出行的双重需求。
作为上汽荣威搭载DMH 6.0超级混动系统的首款车型,其续航表现得益于高效的能量管理系统与大容量电池组。全系标配19.7kWh磷酸铁锂电池,支持最高40kW直流快充,30分钟即可补能至80%。在纯电模式下,160公里的续航能力足以覆盖绝大多数城市通勤场景;当电量耗尽后,1.5L混动专用发动机启动,配合单电机驱动系统,实现高效油电协同,使综合续航突破2000公里大关。
动力系统方面,1.5L发动机最大功率82kW,峰值扭矩135N·m,热效率超43%;驱动电机最大功率137kW,峰值扭矩330N·m,官方0-100km/h加速时间为7.9秒,兼顾性能与经济性。WLTC工况下综合油耗低至0.97L/100km,显著优于同级传统燃油车。

| 配置项 | 参数 |
|---|---|
| 电池容量 | 19.7kWh(磷酸铁锂) |
| CLTC纯电续航 | 160km |
| 综合续航 | 2050km |
| 快充时间(0→80%) | 0.33小时(约20分钟) |
| 油箱容积 | 55L |
| WLTC综合油耗 | 0.97L/100km |
| 驱动形式 | 前置前驱 |
| 发动机型号 | 15FHC(1.5L L4) |
车身尺寸为4940×1890×1510mm,轴距2820mm,提供527L后备厢空间,配合15.6英寸中控屏与高通骁龙8155芯片,智能座舱体验流畅。该车型已于2025年9月正式上市,当前在售版本为2026款。
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荣威M7 DMH续航里程解析 荣威M7 DMH全系标配160公里纯电续航,满足日常通勤零油耗需求,是10万元级插电混动中型轿车中续航表现最为统一的车型之一。 在同价位车型普遍采用电池容量分层策略(如低配版纯电续航不足100公里)的市场环境下
荣威M7 DMH电耗多少 荣威M7 DMH在日常通勤场景下的综合电耗表现稳定,纯电模式下可满足城市通勤主力需求,混动模式下燃油经济性亦具优势。 在纯电行驶工况下,车辆搭载的磷酸铁锂电池组容量为19.7–24.7kWh,官方标称纯电续航为16