风云T9在纯电模式下的实际续航表现,受温度、驾驶习惯与能耗设置影响显著,实测可用续航约为78km,低于车机显示的95km,符合插电混动车型在低温环境下的典型衰减规律。
在12月实际使用场景中,车辆主要在铺装路面以平均60km/h速度通勤,环境温度早晚温差约5℃,低温对磷酸铁锂电池活性产生明显影响。空调设定为自动22℃,启用主驾座椅加热,综合能耗导致实际可用续航降至78km。两日累计行驶60km,实际行驶里程与可用续航比率为0.77:1,表明日常通勤可完全依赖纯电模式。12月累计纯电行驶926公里,月均电费118元,折合每公里用电成本0.127元,经济性突出。
基于参配数据,风云T9提供18.67kWh至34.46kWh多种电池容量选项,其中磷酸铁锂电池版本对应CLTC纯电续航约80–120km区间。本次实测车辆搭载18.67kWh电池,官方标称纯电续航为95km,实测达成率82%,属合理范围。车辆配备7kW家充桩,0.25小时可完成30%快充,日常夜间预约充电可有效降低用电成本。

| 项目 | 实测值 | 官方标称 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池/三元锂+磷酸锰铁锂 | 本次为18.67kWh版本 |
| 车机显示续航 | 95km | 95km | 基于CLTC工况估算 |
| 实际可用续航 | 78km | — | 低温环境实测值 |
| 纯电行驶里程(12月) | 926km | — | 月度累计 |
| 每公里电费 | 0.127元 | — | 基于118元电费计算 |
| 充电频率 | 两天一充 | — | 日均通勤约30km |
综上,风云T9在日常通勤场景下,纯电续航满足90%以上出行需求,尤其在电价低谷时段充电,综合使用成本远低于燃油车。建议用户在冬季保持电池预热、合理设置空调温度,以最大化续航效率。对于日均通勤50km以内的用户,该车型可实现“近零燃油”使用。
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