2026年,踏板摩托车市场迎来前所未有的格局重塑,而无极凭借多款重磅新品,强势定义了“高配不加价”的行业新标准。在150cc级别,SR150R以10980元的亲民售价,将博世双通道ABS、TCS牵引力控制系统、无钥匙启动、Type-C双充电接口等原本属于高端车型的配置,全面下放为全系标配。其149.6cc水冷四气门发动机,最大功率达11.6kW,峰值扭矩14.7Nm,配合CVT无级变速与怠速启停技术,实现百公里油耗仅2L,在城市通勤中兼顾动力响应与经济性,真正做到了“万元级,满配级”。
如果说SR150R是为年轻通勤族打造的“城市翼装战士”,那么SR250GT 2026款则是全面进化的全能型选手。在保留168kg轻量化车架与755mm亲民座高的基础上,新车搭载升级版244cc水冷四气门发动机,最大功率提升至20.5kW(约28马力),动力输出更迅猛,0-60km/h加速仅需4.3秒。更关键的是,它首次引入Eco与Sport双骑行模式,一键切换,让日常代步省油平顺,周末摩旅激情澎湃。针对老款用户反馈的渗油、减震硬、高速发飘等痛点,2026款全面优化:采用加厚缸垫与密封结构根治渗漏,升级可调气囊后减震提升舒适性,车身结构强化后高速稳定性显著增强,真正实现“被骂出来的进化”。
而在中排量市场,SR450X的登场标志着无极正式进军高性能跨界踏板领域。搭载398cc并列双缸水冷发动机,最大功率31kW,峰值扭矩44N·m,动力输出远超同级单缸车型,平顺性与高转响应能力大幅提升。配合18L超大油箱、前17后14寸大轮毂与180mm离地间隙,它不仅胜任城市穿梭,更能轻松应对轻度非铺装路面。配置上,7英寸TFT全彩仪表支持手机互联与胎压监测,前后行车记录仪、手把加热、电动风挡一应俱全,更搭载毫米波雷达实现盲区监测,将智能安全提升至新高度。
从万元级的极致性价比,到中排量的全能进阶,无极在2026年构建了清晰且强大的产品矩阵。它不再满足于“够用”,而是以量产级高端配置、深度用户反馈驱动的优化和突破性的动力架构,重新定义了国产踏板的上限。无论你是追求性价比的通勤新手,还是渴望动力与科技的摩旅玩家,2026年的无极,都提供了无需妥协的最优解。
大运DY125T-15踏板车,作为一款面向城市通勤与短途出行的125cc级别车型,凭借其均衡的性能表现和扎实的制造工艺,在众多同级产品中展现出了独特的竞争力。这款车型由广州大运摩托车有限公司精心打造,不仅继承了品牌一贯的耐用基因,更在动力与
在150cc踏板车这个竞争激烈的细分市场,消费者往往面临“选择困难症”。一方面,合资品牌凭借成熟的动力平台和稳定的品控赢得口碑;另一方面,国产品牌通过越级配置和亲民价格强势入局。对于预算在1.5万元上下的用户而言,如何在琳琅满目的车型中精准
当一台挂着铃木标的踏板车,在海外以“汉堡人15”之名登场时,国内车友的第一反应不是陌生,而是一种奇妙的熟悉感。因为这台车,正是国内早已声名在外的豪爵UFR150。铃木选择直接将豪爵精心打造的车型换上自己的标识出口,这背后传递的信息远比一次简