原车自带胎压监测工作原理是什么？

原车自带胎压监测的工作原理有两种：直接式和间接式。

直接式胎压监测是通过安装在每个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，并利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。而间接式胎压监测则是通过比较轮胎之间的转速差别来监视胎压，当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。

直接式胎压监测的工作原理相对简单，通过安装在每个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，然后将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警，提醒驾驶员及时处理。这种方式可以更直观地了解车辆的胎压情况，保障驾驶安全。

间接式胎压监测则是通过比较轮胎之间的转速差别来监视胎压。当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，可以判断出胎压是否正常。这种方式相对简单，但需要车辆行驶一段时间后才能发现问题，不如直接式胎压监测及时准确。

无论是直接式还是间接式胎压监测，都需要安装在车辆中。在使用过程中，驾驶员需要注意胎压情况，及时处理胎压过低或漏气的情况，以保障行车安全。同时，胎压监测系统也需要定期检查和维护，确保其正常工作。