深圳国1国2指的是哪些车

在深圳，国Ⅰ和国Ⅱ排放标准的汽油车是指在2007年7月1日之前注册登记的早期车型，其排放技术符合当时国家规定的最低环保要求。

根据车辆注册时间划分，2004年8月1日之前登记的汽油车多为国Ⅰ标准，2004年8月1日至2007年7月1日期间登记的车辆则属于国Ⅱ标准。这类车辆因设计年代较早，发动机技术和尾气处理系统相对简单，单位行驶里程的污染物排放量明显高于当前主流车型。

为提升城市空气质量，深圳对高排放车辆实施了科学有序的管理策略。数据显示，在政策实施初期，全市在用的国Ⅰ和国Ⅱ汽油车总量接近31万辆，其排放的细颗粒物（PM2.5）、挥发性有机物（VOC）和氮氧化物（NOX）分别占全市汽油车总排放量的49%、26%和55%。在相同行驶条件下，一辆国Ⅰ标准车辆的污染物排放量约等于六辆国Ⅴ标准车辆，而一辆国Ⅱ车辆也相当于三辆国Ⅴ车辆，成为城市大气环境治理中需重点关注的对象。

为推动车辆结构优化，深圳自2017年起逐步调整相关管理政策。国Ⅰ和国Ⅱ汽油车不再具备机动车置换指标申领资格，若车主希望保留粤B车牌并更换新车，需先行完成原车的注销或异地迁出手续。同时，政府设立了专项财政激励机制，对主动淘汰老旧车辆的车主提供2000元至20000元不等的奖励资金，鼓励市民尽早更换为更清洁的车型。自2018年起，深圳还分阶段划定低排放区域，对高排放车辆实施通行管控，有效降低重点区域的环境压力。

车主如需确认车辆排放标准，可通过三种权威途径核实：一是查看《机动车行驶证》上的注册登记日期，与政策时间节点进行比对；二是携带行驶证及《整车出厂合格证》或《货物进口证明书》前往机动车环保服务窗口进行专业核验；三是登录深圳人居环境网，通过官方在线系统输入车牌号码获取准确的排放等级信息。请务必以车管所或环保部门的档案记录为准，避免仅凭车型年份或品牌型号做出判断。

目前，深圳已基本完成对国Ⅰ车辆的引导退出工作，国Ⅱ车辆也正稳步推进管理升级。这一系列举措不仅展现了城市对可持续发展的高度重视，也为车主提供了清晰、合理的过渡方案。通过政策引导与经济激励相结合的方式，深圳正持续优化机动车结构，助力构建更加清新、健康的城市生活环境。