什么时候生产的车属于国四标准

国四排放标准的推行并非全国同步，而是依据车辆类型和区域发展节奏逐步落地：

对于轻型汽油车、单一气体燃料车及两用燃料车而言，2011年7月1日是全国统一执行的起点，此后所有新注册车辆必须满足该标准的排放要求，标志着汽油动力乘用车全面迈向更清洁的运行模式。

重型柴油车的升级步伐更早一步。自2012年1月1日起，所有总质量超过3.5吨的压燃式发动机车辆，包括卡车和大型客车，均需符合国四排放限值，未达标产品不得进入市场销售或办理登记。这一举措有效推动了城市物流与长途运输领域的环保升级，为改善空气质量提供了坚实支撑。

轻型柴油车的国四标准实施时间稍晚，于2013年7月1日在全国范围内正式生效。自此，柴油动力的轿车与小型商用车也全面纳入统一的环保体系，实现了与汽油车排放标准的同步推进，进一步提升了整体车辆的环保水平。

在国家标准尚未全面覆盖之前，北京、上海、深圳等一线城市已率先行动，自2008年起便开始供应符合国四标准的燃油，并对新车实施提前准入政策。这些城市的先行实践，不仅加速了燃油品质的提升，也为全国范围内的技术推广和政策制定提供了宝贵经验。

国四标准的核心在于大幅提升尾气净化能力。相较于国三标准，碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳和微粒物的综合排放量降低了约50%。这一显著进步得益于催化转化器技术的优化、冷却式废气再循环系统（EGR）以及二次空气喷射等先进设计的广泛应用，使发动机燃烧更加充分，尾气处理更加高效。

从生产周期来看，2011年至2017年间生产的绝大多数新车均符合国四排放规范。直到2018年国五标准全面实施后，国四车型才逐步退出新车销售市场。这一阶段的车辆承载了中国汽车工业在环保技术发展中的关键跃迁，为后续更高标准的落地奠定了坚实基础。