夏利收购了哪款车

一汽夏利并未直接收购其他汽车品牌，而是将其全资子公司天津一汽华利汽车有限公司的全部股权，以1元的象征性价格转让给了南京知行电动汽车有限公司——这家企业正是拜腾汽车的母公司：

此次交易的核心并非实物资产的买卖，而是乘用车生产资质的合法转移，标志着传统车企与新兴力量在产业转型中的关键交汇。

天津一汽华利汽车有限公司自1965年成立以来，曾是国内微型车与轻型货车的重要制造基地，拥有国家发改委核准的完整整车生产资质。尽管近年来其产销规模趋于平稳，净资产为负，但其持有的生产资质，在政策收紧、新建资质暂停审批的背景下，成为新能源领域极具价值的战略资源。对于急于推进量产的新势力而言，获得一张合法的生产资质，远比新建工厂更具效率与可行性。

作为交易的重要条件，拜腾汽车需承接华利汽车约8.54亿元的债务及员工安置费用，这一数额远超1元的转让价格，充分印证了生产资质本身的市场价值。通过此次合作，拜腾成功绕过漫长的审批周期，为首款量产车型M-Byte的落地扫清了制度障碍。2019年，华利汽车完成工商变更，正式更名为南京知行电动汽车有限公司，标志着资质转移全面完成。

对一汽夏利而言，这一举措是优化资产结构、聚焦核心业务的重要一步。在长期面临经营压力的背景下，剥离低效资产不仅缓解了财务负担，也为后续探索新能源转型提供了更多灵活性。与此同时，拜腾则以资金和承诺，换取了进入乘用车市场的关键通道。双方各取所需，实现了资源的高效重组。

这一案例深刻展现了中国汽车产业在新能源浪潮下的结构性变化：生产资质正逐渐成为比厂房、设备更稀缺的要素。传统车企通过盘活沉淀资源，实现轻装前行；新势力则借助现有体系，加速产品落地。这种协作模式，正在重塑行业格局，推动资源向更具创新活力的方向流动。