操纵机构是什么？

操纵机构是指连接离合器踏板和离合器分离轴承的部件，其作用是实现离合器的操作。操纵机构的分类有三种：机械式、液压式和气压助力离合器操纵机构。其中，机械式操纵机构包括杆系和绳系，虽然结构简单、制造成本低，但效率低且容易受到车身变形的影响。液压式操纵机构则具有摩擦阻力小、质量小、布置方便、接合柔和等优点。而助理弹簧离合器操作机构和气压助力离合器操纵机构则分别通过弹簧和气压来辅助驾驶员操作离合器。总之，操纵机构的作用是使驾驶员能够轻松地控制离合器的分离和接合，提高驾驶的舒适性和安全性。

机械式操纵机构包括杆系和绳系。杆系结构简单，制造容易，但摩擦大、布置困难。绳系具有拉伸刚度小、可远距离操作的优点，但寿命短。机械式操纵装置结构简单、制造成本低，故障较少，但效率低，绳索拉伸变形会导致踏板自由行程增大。 液压式操纵机构具有摩擦阻力小、质量小、布置方便、接合柔和等优点，且不受车身变形的影响。这种操纵机构是目前应用最广泛的类型。 助理弹簧离合器操作机构在离合器踏板的前段行程中，离合器压紧弹簧压缩量和压缩力还不大，造成的踏板阻力与助力弹簧附加阻力的总和在允许范围内；在踏板行程的后半程，离合器分开，为了换档或制动等操作，需在最低位置保持一段时间，这时助力弹簧释放前半程储存的能量，减少驾驶员的踏板力。但这种助力效果不大。 气压助力离合器操纵机构通过驾驶员的肌体作为辅助的和后备的操纵能源。驾驶员能随时感知并控制离合器分离和接合程度。当气压助力系统失效时，仍能使用人力操纵离合器。这种操纵机构的优点在于能够提高驾驶员的舒适性和安全性。 总之，操纵机构的作用是使驾驶员能够轻松地控制离合器的分离和接合，提高驾驶的舒适性和安全性。